近日，英國液化氣體方案專家Babcock公司的LGE業務部門接獲系列合同，將為2家中國船廠提供其LPG和液氨貨物處理系統和燃料氣體供應系統。

此次的合同涉及一家中國船廠為歐洲船東建造的2艘中型LPG船，以及一家中國船廠為亞洲船東建造的6艘超大型液氨運輸船（VLAC）。其中，6艘VLAC據稱新加坡航運公司Eastern Pacific Shipping（EPS）在江南造船的訂單，這批新船將于2026年和2027年期間交付，將采用Babcock公司的ecoVGC和ecoVLAC技術，服務日益增長的全球長途LPG和氨運輸需求。

據了解，江南造船于去年5月首獲EPS的4艘93000立方米VLAC訂單，這是中國造船業首筆VLAC訂單，也是全球首份93000方VLAC訂單。同年9月，EPS又在江南造船增訂了2艘同型船。

該型船是江南自主研發設計的第四代VLGC精品船型的衍生船型（Panda 93A），同時也是世界最大的液氨運輸船。其不僅是綠氨長途運輸的首選船型，而且可以滿載丙烷、丁烷等液化石油氣體。船舶總長230.0米，型寬36.6米，型深22.5米，結構吃水13.0米，入級英國勞氏船級社。在該型船設計時，考慮到無水液氨較常規液化石油氣的密度大，對液艙設計作了特別加強，同時采用完全獨立自主研發的新一代低阻線型，使其在滿載、壓載和不同比重的液貨裝載工況下都能有出色、均衡的性能表現。該型船的機艙配置了成熟的LPG雙燃料主機和軸帶發電機，以滿足現階段的碳排放要求。

2023年，Babcock公司的LGE業務大獲成功，接獲了創紀錄的新合同，覆蓋超過40個項目，為LNG、LPG、乙烷、氨和二氧化碳海上運輸設計和提供貨物處理和燃料氣體供應系統，全部使用該公司內部開發的具有專利的或正在申請專利的技術。同時，2023年，Babcock公司還為超過50個項目交付了系統設備。

Babcock公司LGE業務總經理Neale Campbell介紹：“我們致力于為客戶的資產提供環保和經濟的解決方案，我堅持投資于未來的前沿技術。此次的這些最新合同進一步鞏固了我們現有的發展，尤其是在氨海運方面，標志著我們技術方法的一個重要里程碑，全力支持海運行業向凈零轉型。”