發(fā)動機作為船舶和飛機的重要組成部分，造價昂貴，在其使用壽命結(jié)束時直接進行報廢處理，不僅無法滿足客戶對經(jīng)濟性的要求，還會造成大量的資源浪費。為解決上述問題，近期Rolls-Royce Power Systems（羅羅動力）投資數(shù)千萬美元在美國開設(shè)再制造服務(wù)中心。

作為發(fā)動機行業(yè)的佼佼者，羅羅動力已交付超過15萬臺發(fā)動機。建設(shè)該中心旨在延長產(chǎn)品生命周期，服務(wù)內(nèi)容不僅包括產(chǎn)品的維護和維修，還包括升級、再制造和預測性維護。當發(fā)動機使用壽命結(jié)束或需要升級時，將其拆解成零部件，進行清洗和性能檢查，根據(jù)檢查結(jié)果確定各零部件使用情況，然后使用新的或再制造的部件替換過時、磨損或損壞的部件并重新組裝，經(jīng)過再制造的發(fā)動機將重新投入使用。該中心計劃每年再制造2萬個發(fā)動機零部件。

與制造新發(fā)動機相比，再制造不僅能讓老舊發(fā)動機煥發(fā)新生命（如讓其可使用替代燃料，以達到減排目的），還能夠極大的節(jié)約資源，在滿足客戶對產(chǎn)品經(jīng)濟性需求的同時，還做到了貼合能源轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展路線，響應國際社會對低碳環(huán)保、節(jié)能減排的呼吁，可謂一舉多得。

我國高度重視再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展，將其納入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)范疇，并在“十四五”規(guī)劃綱要中明確提出“規(guī)范發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)”。《船舶制造業(yè)綠色發(fā)展行動綱要（2024—2030年）》中也指出要提高再制造技術(shù)水平。相信在未來，再制造產(chǎn)業(yè)將成為船舶產(chǎn)業(yè)鏈中的重要組成部分。（撰稿人：張宇）