日本洋馬控股下屬洋馬動力技術（Yanmar Power Technology）有限公司近期著手開發一種氫燃料四沖程高速發動機，用于日本近海船的發電應用，作為日本財團（Nippon Foundation）零排放船舶示范實驗的組成部分。

據悉，新的發動機利用氫作為燃料，燃燒時不排放二氧化碳。在開發氫燃料發動機的同時，洋馬公司還將開發一種氫發動機兼容的混合電力推進船，將氫發動機發電與電池相結合，這種創新的船舶設計在其上層甲板上融入了一套集裝箱式類型的氫發電系統。上野集團控股旗下的內航油船運營商上野Transtech將負責該船的開發和建造。

為了支持海上運營向零排放轉型，洋馬公司的目標是開發一種先導點火（pilot ignition）發動機，利用少量先導生物燃料和氫氣共燃，以及開發一種火花點火的純氫發動機。

洋馬公司計劃在2024年開始使用一臺帶先導點火的6缸氫發動機進行陸上驗證測試，目標是在2026年之前進行驗證運行。同時，洋馬公司還將使用火花點火純氫發動機進行陸上驗證測試，到2030年左右，目標是通過推廣采用基于氫能源的推進系統，實現近海船舶的零排放。

早在2021年，洋馬公司就與川崎重工和日本發動機公司（Japan Engine Corporation）組成了一個日本發動機制造商聯盟，共同開發用于遠洋船和近海船的氫燃料船用發動機，3家公司希望在氫發動機技術領域確立“主導地位”。

在剛過去的2023年，洋馬公司還推出了船用氫燃料電池系統，用于海事行業的脫碳。不久前，洋馬公司已經首次交付了這種新的商用系統。