中國甲醇雙燃料動(dòng)力集裝箱船訂單量不及韓國三分之一

2024-01-19 14:48:46
來源：中國船舶經(jīng)研中心編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

表1.2023年全球造船集團(tuán)甲醇動(dòng)力集裝箱船接單量排名（以載重噸排序）▲ 數(shù)據(jù)來源：克拉克森

根據(jù)克拉克森統(tǒng)計(jì)，2023年全球成交甲醇雙燃料動(dòng)力箱船訂單72艘、886.9萬載重噸，而LNG雙燃料動(dòng)力箱船訂單僅有43艘、591.6萬載重噸。對(duì)比去年，LNG雙燃料動(dòng)力箱船訂單高達(dá)103艘、1261.3萬載重噸，甲醇雙燃料動(dòng)力箱船訂單僅為34艘、564.0萬載重噸。由此來看，2023年甲醇雙燃料動(dòng)力箱船訂單規(guī)模已全面超過LNG雙燃料動(dòng)力箱船。2023年12月底，以載重噸計(jì)，全球集裝箱船手持訂單中甲醇雙燃料動(dòng)力船的占比已達(dá)到31.6%，與占比達(dá)40.4%的LNG雙燃料動(dòng)力船形成了環(huán)保燃料船舶的“兩強(qiáng)”格局。

分國家來看，中日韓三國船廠基本包攬甲醇雙燃料動(dòng)力箱船新船訂單，其中韓國占據(jù)甲醇雙燃料動(dòng)力箱船訂單的主導(dǎo)地位。2023年1-12月，韓國船廠承接新船訂單42艘、567.7萬載重噸，全球市場(chǎng)份額達(dá)64.0%；中國船廠承接新船訂單20艘、169.8萬載重噸，全球市場(chǎng)份額為19.1%，以載重噸計(jì)不及韓國船廠訂單量的三分之一。

分造船集團(tuán)來看，2023年1-12月，全球共有 7 家造船集團(tuán)接獲甲醇雙燃料動(dòng)力箱船新船訂單。其中，三星重工和HD現(xiàn)代兩家韓國船廠訂單份額居全球前兩位。中國方面，中國船舶集團(tuán)和揚(yáng)子江船業(yè)包攬中國全部甲醇雙燃料動(dòng)力箱船新船訂單，分列世界排名四、五位。（撰稿人：楊奕萱）

標(biāo)簽：甲醇雙燃料動(dòng)力箱船

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