7月12日，由中國船舶工業行業協會、上海期貨交易所主辦，國家海洋信息中心、北京振威展覽有限公司協辦的海洋經濟創新發展會議在2024天津國際航運產業博覽會期間舉行。會議以“加快推動我國海洋經濟創新發展”為主題，來自船海企業、航運公司、船級社、研究院所、金融機構、高等院校和地方行業協會等各個領域的160多名專家齊聚一堂，圍繞海洋經濟發展及未來前景展開探討。會議由中國船協副秘書長譚乃芬主持。

會上，天津市交通運輸委員會副主任劉彤斌、天津市工業和信息化局二級巡視員孫煒、國家海洋信息中心總工王曉惠為會議致辭。

會上，演講嘉賓結合各自對海洋經濟的研究及實踐經驗介紹最新理念并分享研究成果。

國家海洋信息中心海洋經濟研究室副主任郭越從全國海洋經濟發展態勢、面臨的問題、未來展望三方面全面剖析了我國海洋經濟的發展形勢。他表示，當前我國海洋經濟發展布局持續優化、現代海洋產業體系不斷完善、海洋科技創新能力穩步增強，但產業仍面臨產業鏈耦合存在堵點、海域資源開發較為粗放的問題。他還圍繞加大海洋新興產業和未來產業的戰略部署提出建議。

中國船舶工業行業協會統計信息部副主任曹博根據最新指標數據分析了當前新造船市場形勢，結合海事規則、船舶更新周期、市場供給能力展望了市場走勢，并深入分析了影響短期市場波動的關鍵因素。他表示，船舶工業作為海洋經濟的重要組成部分，發展模式正在加速轉變，新技術、新業態等逐步形成，需要全產業鏈通力合作，解決短板問題，為海洋經濟創新發展貢獻力量。

上海期貨交易所商品一部經理楊尚青就發揮期貨市場功能，服務船舶工業高質量發展進行了主題匯報。

中集集光海洋科技(煙臺)有限公司總經理潘細錄介紹了海上風電、海上光伏及相關產業融合發展的最新動向。他表示，公司結合海上光伏開發規劃，為光伏行業從陸地走向海洋建立了實證基地，并正在與新材料、光伏組件等產業鏈伙伴企業開展系列創新研發。

天津大學建筑工程學院副院長杜尊峰介紹了智能航運時代船海人才培養的新方向。他表示，在航運從自動化到智能化快速演變，船舶智能化水平不斷提升的行業發展背景下，船海人才培養存在缺乏應對未來科技與工程發展人才培養模式的短板。他提出了加強跨學科能力培養、加強創新實踐能力培養、構建“產教融合、校企合作、協同育人”新生態等人才培養改革的建議，并分享了天津大學船海相關專業學科建設不斷優化的舉措。

DNV中國區海事智能中心總監劉小峰深入分析了溫室氣體減排戰略目標下航運減排的路徑及解決方案。他表示，航運業需要探索實施各種脫碳解決方案，應對替代燃料的高成本和供應壓力，能效及減排技術不容忽略。他分析了不同替代燃料的市場應用情況及前景，介紹了正在開發的能效及減排技術以及新穎技術面臨的挑戰和潛在解決途徑。他表示，航運業應聯合上下游共同推動脫碳轉型，開展跨行業、跨地域協作實現創新發展。