德國航運傳奇人物Bertram Rickmers去世

2023-05-24 17:49:59
來源：航運界編輯：國際船舶網我有話要說

Bertram Rickmers，圖片來源于網絡

航運界網消息，據外媒報道，德國航運傳奇人物Bertram Rickmers于當地時間5月22日不幸離世。據悉，這位71歲的老人是在慶祝妻子Franziska的60歲生日時不慎從樓梯上摔倒受傷不治。

航運世家Rickmers的歷史

瑞克麥斯家族（Rickmers）在航運界歷史悠久。1834年，來自Heligoland島的Rickmer Clasen Rickmers在不萊梅哈芬建立了一家名為Rickmers Werft的船廠，由此開啟了該家族迄今近190年的航運生涯。1838年，確認了綠紅白三底色加字母“R”作為公司標識和旗幟并沿用至今。

1895年，瑞克麥斯家族第二代Andreas and Peter Rickmers將新建的5艘貨輪投入到自德國開往東亞的班輪運輸中，從不萊梅港和漢堡經安特衛普、上海和香港抵達日本，Rickmers Linie自此成立。1912年，總部由不萊梅港遷往漢堡。

1985年，瑞克麥斯集團(Rickmers Group)成立。1989年，該集團從赫伯羅特（Hapag-Lloyd）手中接管歐洲至東南亞的多用途船業務,并將重大件和特重貨運輸作為瑞克麥斯航運的主營業務。

1992年，瑞克麥斯家族第五代Bertram Rickmers和Erck Rickmers共同成立KG house Nordcapital。據悉，他們于上世紀80年代初進入航運業，當時Rickmers家族的航運帝國已陷入困境，船廠申請破產，班輪服務也被出售。

20世紀90年代末，兩人決定分開運營。Erck Rickmers擁有船舶管理公司ER Schiffahrt、KG house Nordcapital和一家私人基金公司Equitrus；Bertram Rickmers則擁有不定期船船東Rickmers Reederei、KG house Atlantic和RickmersLinie。

2003年，總部位于漢堡的ER Schiffahrt和Rickmers Reederei成為總部設在倫敦的Harper Petersen船舶經紀公司的股東，并在2004年收購全部股權。2018年，Harper Petersen被出售給總部位于不萊梅的Zeaborn Group。

德國Bertram Rickmers和Erck Rickmers合并

2016年5月，Bertram Rickmers和Erck Rickmers宣布合并。兩家公司合并后，由集裝箱船、散貨船和多用途（MPP）船組成的船隊將超過220艘，使第五代瑞克麥斯家族成為全球排名第三的獨立集裝箱船船東，承租客戶包括馬士基、地中海航運、達飛、商船三井、日本郵船和東方海外等知名班輪公司。

由于當時低迷的集裝箱運輸市場對于銀行的壓力，特別是在KG模式下，導致德國出現對集裝箱船隊的激進投機行為。Rickmers認為，合并是一項為了吸引更多的第三方業務、船舶管理人員以及新增投資的舉措。

Rickmers破產清盤

2017年3月，瑞克麥斯信托（Rickmers Trust Management）與由德國北方銀行（Nordbank AG ，簡稱HSH）及星展銀行（DBS Bank Ltd, 簡稱DBS）組成的貸款方就擴大現有貸款問題進行磋商。但經過與利益相關方的多次協商，未能達成相關的重組方案。

鑒于瑞克麥斯信托資金流動性不足并缺乏新的投資者，2017年6月，Rickmers信托管理公司宣布破產清算。這也是繼2016年韓進海運破產之后被清盤的又一家航運公司。當時，希臘船東Navios Maritime和德國重吊船東Zeaborn集團分別收購該集團旗下船隊。

Rickmers家族第6代強勢回歸

就在2017年瑞克麥斯集團宣布破產之后，Bertram Rickmers一度被業內人士認為是一個“敗家子”。然而一年后，2018年12月，這位德國航運傳奇人物卻毫無征兆的強勢回歸了。

2018年12月，一位曾在瑞克麥斯信托擔任過首席執行官的丹麥人Søren Andersen宣布加入了一家名為2020 seaways的航運公司，并擔任首席執行官。2019年1月，另一名曾在瑞克麥斯信托擔任首席財務官的德國人Tomas Norton de Matos也加入2020 seaways。

事實上，2020 seaways是一家以支線集裝箱船為主的新設立的航運公司，背后正是由Bertram Rickmers和他的兒子Rickmer Clasen在2015年共同創辦的Asian Spirit Steamship Company(ASSC)所支持。

根據ASSC官網數據，ASSC目前已經擁有11艘集裝箱船，包括8艘1100TEU支線集裝箱，1艘3421TEU的“Spirit of New Delhi”輪和2艘4200TEU集裝箱船。

部分內容素材整理自ASSC官網、中國船檢

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