據(jù)郵輪行業(yè)新聞近報(bào)道，全球目前有23艘二手郵輪正在等待新的運(yùn)營(yíng)商接手。這些二手郵輪大小不一，有小型海岸游輪，也有相對(duì)較大的海洋郵輪。

在這些郵輪當(dāng)中，噸位最大的為載客量2720人的“米諾克斯魔法”號(hào)，即2004年首航的原“歌詩(shī)達(dá)魔法”號(hào)）。該郵輪今年2月被Seajets公司收購(gòu)后，一直停在希臘。Seajets公司在疫情期間共入手了8艘郵輪，包括原屬荷美郵輪的“維丹”號(hào)（Veendam）、原屬皇家加勒比郵輪的“海洋帝王”號(hào)（ Majesty of the Seas）以及P&O郵輪的“海洋”號(hào)(Oceana)。這三艘船的首航時(shí)間分別為1996年、1992年、2000年。Seajets公司的郵輪目前都停在希臘，可視為處于出售狀態(tài)。

市場(chǎng)上的其他舊船還有在希臘停靠建造于1973年的“愛(ài)琴海奧德賽”號(hào)(Aegean Odyssey)，停靠荷蘭于1948年建造已有75歲“高齡”的“阿斯托里亞”號(hào)（MV Astoria），因運(yùn)營(yíng)公司今年年初關(guān)停客船業(yè)務(wù)而停在日本的“太平洋維納斯”號(hào)（Pacific Venus）。

在美國(guó)市場(chǎng)目前共有4艘二手郵輪正在尋找新的運(yùn)營(yíng)商，其中包括“水手”號(hào)和“加勒比”號(hào)兩艘小型游輪，以及皇家加勒比郵輪的“海洋領(lǐng)航者”號(hào)（2002年下水）和“海洋航行者”號(hào)（1999年下水）。皇家加勒比郵輪的這兩艘船完成最后的航次后，將在10月份開(kāi)始交付給新運(yùn)營(yíng)商。

全球郵輪市場(chǎng)每年不斷有新船建造，也有舊船退出。新運(yùn)營(yíng)商對(duì)于二手船的用途有不同的定義，經(jīng)重新裝修的舊船即使不出海，也仍然會(huì)在各地為人們提供各種各樣的服務(wù)。