近日，中國船級社（CCS）在大連召開了國內首艘氨燃料動力船風險評估分析會。來自中遠海運集團、中遠海運重工有限公司、大連中遠海運重工有限公司、威海中遠海運重工科技、南通遠洋船舶配套、大連中車柴油機、CCS大連分社、武漢規范研究所等單位的25名專家和代表出席了會議。  

據了解，由中遠海運重工牽頭的“氨動力雙燃料發動機及供應系統研發和示范應用專項”科研項目以大連中遠海運重工自行建造使用的5000HP拖輪為載體，致力于實現氨柴雙動力發動機的設計制造、氨燃料的供給和儲存、供氣系統和尾氣處理等關鍵技術及設備研制，以及船舶的整體設計與建造，爭取最終形成具有自主知識產權的工作成果、指南和標準。該項目是國內第一個氨燃料燃燒、氨柴雙燃料發動機、供氨系統、尾氣處理以及實船應用示范等綜合性技術研究項目，該船長36米，型寬11米，型深4.8米。

氨燃料作為完全燃燒不排出二氧化碳的富氫化合物，為航運溫室氣體減排提供了可能的發展方向。但是由于其具有毒性、腐蝕性和燃爆性，上船風險尚未明確�；�于此，CCS根據中遠海運氨燃料港口作業船實船項目設計方案，對船舶應用氨燃料動力系統進行風險評估，以保障船舶氨燃料動力系統的應用安全。

與會專家重點就氨燃料船上儲存、加注及供應系統的設計布置、設備故障及人為操作等方面出現危險源的原因、后果、風險水平進行了分析。此外，還就氨燃料毒性區域對圍蔽處所開口的影響、氨燃料后處理裝置、氨燃料毒性解決方案等關鍵風險點提出建議措施。

未來，CCS還將全力為船舶應用清潔能源做好技術支持和服務工作，切實推動航運業溫室氣體減排目標順利實現。

為更好地服務于水上清潔燃料應用，保障氨、甲醇、氫等清潔燃料船用安全性，CCS先后編制發布了《船舶應用氨燃料指南》《船舶應用甲醇/乙醇燃料指南》《甲醇燃料加注船舶指南》及《油氣定量風險評估指南》等，逐步完善清潔能源加注作業及風險評估規范標準體系。