圖為在2023年新加坡國際天然氣技術展覽會Gastech2023上舉行的AiP證書頒發儀式；右：中船動力集團科技部副科長 戴群先生 左：日本海事協會（ClassNK）常務理事 菅勇人先生

日本船級社（ClassNK）為中船動力（集團）有限公司（CPGC）下屬中船動力研究院有限公司（CSPI）自主開發的船載碳捕集系統頒發了原則性認可（AiP）證書。

在尋求船用燃料低碳轉型的同時，業界對于從船舶尾氣中捕獲二氧化碳來實現高效減排的興趣也與日俱增，并且正積極著手開發用于捕獲和存儲二氧化碳的船載系統。為了鼓勵相關技術的發展，ClassNK發布了《船上二氧化碳捕獲和存儲系統指南》，包括系統及其實船安裝的相關安全要求。

對于中船動力研究院有限公司所開發系統的設計理念，ClassNK根據《鋼質船舶入級與建造規范和指南》D篇（機械裝置）和《船上二氧化碳捕獲和存儲系統指南》進行了審查。在逐一驗證了系統圖紙、風險評估等結果后，ClassNK確認該系統設計符合規范要求并頒發了AiP證書。

中船動力集團科技部副科長戴群先生表示，當前全球航運脫碳目標正加速推進，中船動力集團正在積極應對這一趨勢，開發高效率、低能耗、高集成的船載碳捕集系統。ClassNK為中船動力集團的船載碳捕集系統頒發的AiP證書，將為我們實現綠色低碳船舶動力的轉型和發展提供助力。

日本船級社執行董事兼技術部本部長松永昌樹先生表示，船上二氧化碳捕獲是追求脫碳以及向替代燃料轉型的潛在解決方案之一。我們很高興為CSPI開發的系統的前瞻性設計理念頒發AiP證書。ClassNK將一如既往致力于助力實現航運脫碳的創新解決方案。

原則性認可（AiP）是指在設計的初始階段或在確定具體實船項目之前，根據現有規范諸如國際公約和船舶入級規范，對設計進行審查并簽發原則性認可（AiP）證書作為符合相關要求的證明。該認可可以預防后續流程中設計合規性的返工，極大地縮短實船入級注冊時的審查時間，也可作為外部申述設計現狀的證明。