在近日舉行的2023新加坡國(guó)際天然氣裝備與技術(shù)展(Gastech)上，美國(guó)船級(jí)社（ABS）向?yàn)闇麞|中華造船(集團(tuán))有限公司最新研制的271000立方米液化天然氣運(yùn)輸船設(shè)計(jì)授予了原則性認(rèn)可證書，這是目前全球最大的液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船。

該設(shè)計(jì)采用了靈活的雙燃料推進(jìn)和空氣潤(rùn)滑系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)更可持續(xù)的運(yùn)營(yíng)。更高效的船體設(shè)計(jì)與使用低碳燃料的節(jié)油發(fā)動(dòng)機(jī)的協(xié)同作用有望降低船舶的總體碳足跡。這項(xiàng)為期數(shù)月的研究正在進(jìn)行中，聚焦于五個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域：技術(shù)、法規(guī)、運(yùn)營(yíng)參數(shù)、財(cái)務(wù)影響和基礎(chǔ)設(shè)施。

該船舶設(shè)計(jì)還配備了選擇性催化還原（SCR） 技術(shù)，能夠減少氮氧化物（NOx）的排放，有助于該船在使用柴油燃料時(shí)也能符合國(guó)際海事組織（IMO）Tier III的排放要求。

該新設(shè)計(jì)的LNG儲(chǔ)罐配備了增強(qiáng)的貨物圍護(hù)系統(tǒng)和實(shí)時(shí)晃蕩監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，船體還裝有船體應(yīng)力監(jiān)測(cè)與避碰系統(tǒng)，這些功能在LNG運(yùn)輸船上通常是不具備的。所有這些措施都是為了提高船舶的安全性和可靠性。

ABS總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官John McDonald表示：“作為擁有逾50年氣體運(yùn)輸船經(jīng)驗(yàn)的全球知名船級(jí)社，我們很榮幸能為滬東中華這一先進(jìn)新設(shè)計(jì)提供支持。擁有更大運(yùn)載能力和現(xiàn)代高效推進(jìn)系統(tǒng)的船舶將成為持續(xù)支持全球未來LNG需求的不可或缺的一部分。”

滬東中華總工程師宋煒提到：“滬東中華很榮幸能夠獲得Global Max型271K LNG運(yùn)輸船的原則性認(rèn)可證書，這為我們的全球客戶帶來了G5系列船舶中又一引人矚目的新成員。Global Max型271K LNG運(yùn)輸船的碳強(qiáng)度因子（CII）更低，與傳統(tǒng)174K LNG運(yùn)輸船相比降低了約23%，這使得船舶能夠擁有更長(zhǎng)的合格服務(wù)年限而不受運(yùn)營(yíng)的控制。我們非常感謝ABS為L(zhǎng)NG航運(yùn)市場(chǎng)強(qiáng)力解決方案的開發(fā)與合作上所做的努力。”

在獲得這項(xiàng)AIP后，這艘船舶設(shè)計(jì)將進(jìn)入下一步的設(shè)計(jì)與分析工作，之后將交付給潛在的船東。