在連跌兩周后，BDI指數上周強勁反彈，各船型運價均創下新高。

7月14日，波羅的海干散貨運價指數（BDI）下跌13點至1090點，日跌幅1.2%，周漲幅8%，是6月23日當周以來的最高水平。其中，波羅的海好望角型散貨船運價指數（BCI）下跌36點至1655點，日跌幅2.1%，周漲幅8.7%，好望角型船平均日獲利下降306美元至13722美元。

同日波羅的海巴拿馬型散貨船運價指數（BPI）下跌6點至1095點，日跌幅0.5%，周線漲幅11.3%，創下4月7日當周以來最大單周漲幅；巴拿馬型船平均日獲利下降53美元至9853美元。波羅的海超靈便型散貨船運價指數（BSI）持平在743點。

分析師指出，近一周干散貨海運市場整體呈上漲態勢，由于主要礦商均有詢盤，且高溫刺激了冷卻電力的需求，加上業內人士看好大西洋區的谷物前景，BDI指數在上周四（7月13日）漲至1103點，創下近兩周來新高。雖然上周五BDI指數小幅下跌，但周線維持漲勢，是過去三周來首次周線上漲。

在好望角型船市場，因太平洋區貨盤表現尚可，引發運價小幅波動，促使多運輸鐵礦石的好望角型船運價上揚，BCI指數在上周四報收1691點，是過去一周多來新高；而在中小型船市場，受益于南美糧食貨盤的支撐，加上東南亞市場有部分鎳礦貨盤涌入，使多運輸煤炭及穀物的巴拿馬型與超靈便型船運價上漲，其中BPI指數在上周四報收1101點，是過去兩周來新高，BSI指數達743點，創7月5日以來新高。