由于訂單量創(chuàng)下歷史新低，干散貨市場基本面長期向好，但短期依然承壓。

船舶經(jīng)紀公司Xclusiv的報告顯示，好望角型船5條基準航線期租均價（5TC）為12,625美元/天，較1月初上漲約7%，較2月低點2,246美元上漲了近462%；巴拿馬型船5TC為8,852美元/天，大靈便型船10TC為7,959美元/天，較年初分別下跌了31%和25%；靈便型船7TC為7,627美元/天，較年初下跌了31%，較2月低點下跌2%。在巴西鐵礦石出口的有力支撐下，今年好望角型船的運價相對穩(wěn)定。

但經(jīng)濟學家和分析師預計，中國可能會采取更為寬松的貨幣政策以推動經(jīng)濟增長并出臺相關(guān)優(yōu)惠政策以促進綠色能源、數(shù)字經(jīng)濟和高端制造業(yè)等行業(yè)的發(fā)展，雖然這些行業(yè)相較于房地產(chǎn)等行業(yè)對干散貨商品的需求較低，但仍然會刺激中國經(jīng)濟復蘇，進而推動基礎(chǔ)設(shè)施、房地產(chǎn)和建筑業(yè)等眾多“傳統(tǒng)”行業(yè)的發(fā)展。此外，2023年上半年，巴西鐵礦石出口較去年同期增長約4%。巴西計劃改善運營方式、加大基礎(chǔ)設(shè)施投資來增加其鐵礦石出口，以滿足需求增長。

從二手船價格來看，二手好望角型船價格呈上升趨勢，5年船齡的船舶價格約為5000萬美元，比2023年年初高出近14%；10年船齡的好望角型船價格為3050萬美元，增長了5%；15年船齡的價格約為1900萬美元，與1月份的價格基本持平。在較小船型市場，只有部分船齡較小的二手船價格有所增長。5年船齡的卡姆薩型船價格為3150萬美元，比年初上漲約5%；10年船齡的卡姆薩型船和15年船齡的巴拿馬型船價格為2150萬美元和1450萬美元，略低于年初水平（分別下降了4%和2%）。5年船齡和10年船齡的大靈便型船價格也分別上漲了約4%和5%至2600萬美元和1950萬美元；15年船齡的二手大靈便型船價格自年初以來已經(jīng)下跌了近8%至1350萬美元。5年、10年和15年船齡的二手靈便型船價格為2500萬美元、1700萬美元和1100萬美元，分別上漲了約2%、3%和5%。船齡較小的環(huán)保型船舶在資產(chǎn)保值方面表現(xiàn)出色，而船齡較大且能耗較多的船舶則不受青睞，價格自今年年初以來均有不同程度的下降。