預計到4月底，今年印尼海運煤炭出口將超過1.7億噸，較去年同期增長32%。達到這一增速可部分歸因于中國經濟復蘇及能源需求增加。

2023年前4個月，印尼對中國煤炭出口預計將同比增長65%。中國經濟表現明顯好于去年，工業(yè)活動增加，推動了煤炭需求。由于今年印尼煤炭出口沒有受到2022年1月實施的出口禁令的限制，煤炭供應有所改善。

煤炭出口的激增支撐了巴拿馬型和大靈便型船的運費，這些船型承運了印尼85%的煤炭。這兩個細分板塊的收益仍高于新冠疫情前的水平，但與2022年相比已大幅下降。

印尼煤炭出口分別占巴拿馬型和大靈便型船所運貨物的19%和11%。煤炭運輸量上升有助于抵消低迷的谷物和小宗散貨運量。然而，由于煤炭運輸航線較短，這兩個細分板塊的運費仍受到負面影響。

東亞和東南亞其他較小經濟體對印尼煤炭的需求也有所增加。煤炭價格已從2022年的歷史高位開始降溫，提高了其對菲律賓和越南等價格敏感經濟體的吸引力。此外，韓國也顯現出中國經濟復蘇的外溢效應。中國對韓國工業(yè)品的需求增加，導致韓國煤炭進口增加。

印度是印尼煤炭的第二大出口目的地，但與其他目的地不同，今年迄今，印尼對印度出口量略有下降。盡管印度的煤炭進口總量有所增加，但印尼煤炭面臨著來自俄羅斯煤炭日益激烈的競爭。從俄羅斯到印度的航程是從印尼到印度的兩倍，因此航行時間更長。

印度高溫已經導致電力需求創(chuàng)下新高。隨著夏季臨近，印度和中國的電力需求可能會進一步增加，疊加中國經濟加快復蘇，未來幾個月印尼的煤炭出口量預計將居高不下。