由于好望角型船需求疲軟，上周波羅的海干散貨運價指數（BDI）續跌，創過去六周來最大跌幅。

3月31日，BDI指數下跌14點至1389點，創下3月9日以來的最低水平，日跌幅1.0%，周跌幅6.7%，連續兩周下跌。不過，在剛剛過去的3月BDI指數累計漲幅仍高達128.4%，連續第二個月上漲。

其中，波羅的海好望角型散貨船運價指數（BCI）下跌11點至1665點，周線跌幅11.5%，同樣是連續第二周下跌，好望角型船平均日獲利下降95美元至13806美元。整體而言，BCI指數在3月上漲了128.4%。

同日波羅的海巴拿馬型散貨船運價指數（BPI）上漲10點至1635點，周漲幅4%，月漲幅15.1%，巴拿馬型船平均日獲利單日提高96美元至14718美元。波羅的海超靈便型散貨船運價指數（BSI）下跌39點至1198點，日跌幅約為3.2%，但周跌10.1%，結束了連續六周的上漲勢頭。整個3月，BSI指數上漲了8.4%。

業內人士指出，過去一周干散貨海運市場呈疲軟態勢；受到鐵礦石、煤炭、糧食等貨盤有所減少，市場活躍度下降，三大船型運價從高檔回調，導致BDI指數一路下跌。

上周在好望角型船市場，由于太平洋區鐵礦石貨盤一般，租家詢船積極性不高，遠程礦航線部分，巴西市場表現安靜貨盤偏少，促使多運輸鐵礦石的好望角型船運價下降；中小型船市場，受累于煤炭采購步伐放緩，印尼煤炭相關航線的市場活躍度下降，糧食市場也因租家放緩出貨步伐，因此貨盤有所減少，導致多運輸煤炭及谷物的巴拿馬型與超靈便型船運價漲跌互見。