65000噸散貨船首制船交付

12月29日，大連造船山船重工為中信金租建造的65000噸散貨船首制船“信致遠(yuǎn)10”號(hào)交付，圓滿完成全年交付10艘船舶目標(biāo)任務(wù)。

該型船由上海船舶研究設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，船舶總長(zhǎng)約209.95米，型寬34.8米，型深18.0米，設(shè)計(jì)/結(jié)構(gòu)吃水11.70米；船員定額22人，航速13.0節(jié)，續(xù)航力5000海里，可航行于國(guó)內(nèi)近海航區(qū)及長(zhǎng)江南京以下各港口，在吃水受限航道可實(shí)現(xiàn)載貨量最大化；貨艙艙容大，可滿足絕大部分散裝貨品；船舶主尺度選取合理，型線優(yōu)秀，船舶阻力小，每噸每海里油耗超同類船型，經(jīng)濟(jì)性突出；同時(shí)，該船采用的是新型低風(fēng)阻上層建筑，海上航行時(shí)減阻效果明顯，具有節(jié)能環(huán)保的性能優(yōu)勢(shì)。主機(jī)油耗約為每天18.4噸。采用MAN主機(jī)，滿足2021版CSR規(guī)范要求，入CCS船級(jí)社，掛中國(guó)國(guó)旗，

建造過程中，山船重工在大連造船的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，勇于擔(dān)當(dāng)、攻堅(jiān)克難，實(shí)現(xiàn)資源利用最大化。圍繞“成本、效率、效益”等主要指標(biāo)，深入開展技術(shù)創(chuàng)新、生產(chǎn)準(zhǔn)備、成本工程和效率提升等工作，不斷優(yōu)化項(xiàng)目管理、工藝技術(shù)、質(zhì)量管控、系統(tǒng)調(diào)試和航行試驗(yàn)等流程，把縮短關(guān)鍵周期、降低造船成本作為主攻任務(wù)， 全力以赴提效率、促生產(chǎn)，高質(zhì)量完成交船任務(wù)。

兩艘船下水、試航凱旋

12月27、28日，大連造船山船重工為波蘭船東PZM建造的37000噸大湖型散貨船2號(hào)船“POLSTEAM KOPROWO”下水，為GOLDED OCEAN GROUP LIMITED建造的85000噸散貨船25號(hào)船試航凱旋。

37000噸大湖型散貨船2號(hào)船

該船建造期間，項(xiàng)目組提前介入，聯(lián)動(dòng)設(shè)計(jì)部門及時(shí)修正方案并跟進(jìn)生產(chǎn)部門落實(shí)生產(chǎn)指令和修改指令，嚴(yán)控施工質(zhì)量，加強(qiáng)自檢內(nèi)檢工作。與船東船檢積極溝通，實(shí)現(xiàn)工序前移，提高一次性報(bào)驗(yàn)合格率為塢內(nèi)施工創(chuàng)造條件。策劃實(shí)施全部艙蓋在陸地安裝銷子總組后吊裝上船等措施，提高吊裝效率。該船下水后，生產(chǎn)運(yùn)行部項(xiàng)目組與各部門將繼續(xù)開展工序前移、工藝工法創(chuàng)新等一系列降成本、提效率措施，不斷縮短水下周期，確保高質(zhì)量完成節(jié)點(diǎn)任務(wù)。

85000噸散貨船25號(hào)船

該船試航共計(jì)用時(shí)89小時(shí)，完成報(bào)驗(yàn)用時(shí)70小時(shí)，主機(jī)共計(jì)運(yùn)行58小時(shí)。該船提前線表計(jì)劃29天試航，試航前完整性達(dá)96.9分。船舶航速、油耗、操縱性等主要性能指標(biāo)均優(yōu)于設(shè)計(jì)要求和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。試航過程中受極寒天氣影響，油漆干燥緩慢，設(shè)備和管路防凍工作受到嚴(yán)峻考驗(yàn)，項(xiàng)目組合理安排施工，各生產(chǎn)部門全力保障水下施工進(jìn)度，所有設(shè)備調(diào)試報(bào)驗(yàn)全部一次性通過，得到船東、船檢的高度認(rèn)可，為后續(xù)交船奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

85000噸散貨船5號(hào)船鋪底

12月28日，大船天津?yàn)镚OLDEN OCEAN公司建造的85000噸散貨船5號(hào)船鋪底。

該船總長(zhǎng)227.2米，型寬36米，型深20.35米，設(shè)計(jì)吃水11.5米，載重量84743噸，航速14.1節(jié)，入ABS船級(jí)社，掛馬紹爾旗。全船設(shè)有7個(gè)貨艙，貨艙容量約10.5萬(wàn)立方米，主機(jī)配備HP-SCR脫硝裝置，符合國(guó)際海事組織Tier Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)要求，是一艘節(jié)能環(huán)保型船舶。

該船是大船天津承建GOLDEN OCEAN公司3艘散貨船訂單中的最后一艘，標(biāo)志著大船天津已經(jīng)具備批量建造大型散貨船的建造能力。建造過程中，大船天津周密開展生產(chǎn)策劃工作，在推進(jìn)生產(chǎn)工作的同時(shí)不斷完善管理，牢牢把握生產(chǎn)計(jì)劃主線，保證船舶建造進(jìn)度，為船舶如期實(shí)現(xiàn)鋪底節(jié)點(diǎn)提供有力保障。