廣船國際副總經(jīng)理周旭輝代表公司簽署交船文件

11月27日，中國船舶集團(tuán)旗下廣船國際聯(lián)合中船貿(mào)易為挪威SFL公司建造的7000車LNG雙燃料汽車運(yùn)輸船（PCTC）2號船“WOLFSBURG（沃爾夫斯堡）”輪完成交付，這是粵港澳大灣區(qū)承建的首個雙燃料汽車運(yùn)輸船項(xiàng)目交付的第2艘船。

7000車LNG雙燃料汽車運(yùn)輸船由上船院設(shè)計，船長200米，型寬38米，設(shè)計吃水8.6米，設(shè)計航速19節(jié)，共有13層甲板，可裝載約7000輛汽車，其中兩層可裝載氫燃料汽車。該船采用天然氣（LNG）/燃油雙燃料推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計，搭載國內(nèi)首臺新型LNG雙燃料主機(jī)，主機(jī)配備EGR、發(fā)電機(jī)配備SCR系統(tǒng)以滿足排放要求，采用扭曲舵加導(dǎo)流管和導(dǎo)流帽來提高推進(jìn)效率。續(xù)航力最高達(dá)15000海里，能效營運(yùn)指標(biāo)（EEDI）滿足國際海事組織最新的第三階段（phaseⅢ）要求，是一艘節(jié)能、環(huán)保、高效的汽車運(yùn)輸船。

據(jù)了解，2021年4月，挪威船王John Fredriksen旗下的SFL Corporation和廣船國際簽署2艘7000車雙燃料汽車運(yùn)輸船建造合同，隨后又增加訂造2艘同型船，總計4艘。首制船“埃姆登（EMDEN）”號于今年9月12日交付。

在該船的建造過程中，廣船國際攻克了薄板變形控制、船體結(jié)構(gòu)精度控制、滾裝設(shè)備安裝調(diào)試以及LNG雙燃料推進(jìn)系統(tǒng)等關(guān)鍵核心技術(shù)。

通過總結(jié)首制船建造經(jīng)驗(yàn)，廣船國際在2號船設(shè)計建造過程中實(shí)現(xiàn)了新的突破和提高。在設(shè)計過程中，實(shí)現(xiàn)了LNG單雙壁管放樣“零”修改，啟動了滾裝設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化工作，設(shè)計效率進(jìn)一步提高。同時，廣船國際研究制定了《薄板建造質(zhì)量提升方案2.0》，工藝工法高效建造體系逐漸完善，實(shí)現(xiàn)了船塢階段發(fā)電機(jī)動車、LNG管路安裝調(diào)試和試航周期大幅縮短，為后續(xù)PCTC建造奠定了良好基礎(chǔ)。