10月31日，日本三菱重工集團三菱造船為日本船東Fujitrans公司建造的滾裝船“Fugaku Maru”號在下關造船所江浦工場舉行了命名下水儀式。

在下水之后，“Fugaku Maru”號將進行舾裝和試航工作，預計在2024年4月完工交付，取代三菱重工長崎造船所在1997年為Fujitrans建造交付的同名滾裝船“Fugaku Maru”號。

與舊船相比，新的“Fugaku Maru”號長度維持在165米不變，船寬從26.4米擴大至27.6米，總噸位從11573噸變為約13000噸，可以裝載的汽車數量也從1440輛增加到1754輛，航速21節。該船在結構上也進行了創新，取消拖車裝載甲板上的支柱，從而為拖車提供更大的轉彎空間，提高裝載效率。

船首采用了垂直閥桿以減少推進阻力，同時配備了高效螺旋槳，并使用了低摩擦涂料。通過連接安裝在輪機艙的岸上電力系統和計劃安裝在港口的配電設備，可以在船舶停靠時關閉船載發電機。未來，這一先進技術將實現船舶在港內的零排放。

三菱重工表示，為了減少陸路運輸方式的二氧化碳排放量，彌補長途卡車司機的短缺并配合工作方式的改革，如今的海運模式正在發生轉變。為此，三菱造船今后將與業務伙伴合作，通過建造渡船和滾裝船來解決各種問題，在提供出色的能源和環保性能的同時為穩定航行做出貢獻。