9月9日，由泰州口岸船舶新區泰州眾航船舶建造的甲板運輸船“赭山”號結束試航，順利返回母港。

“赭山”輪船長186.7米，型寬46米，型深10米，排水量36100噸，雙機、雙槳、雙舵，配置六臺2200千瓦主發電機組，采用6.6kV/50Hz中性點高阻接地絕緣系統， 配有2臺5000kW、2300V主推進電機，2臺1800kW艏側推電機與2臺1300kW艉側推電機，具有DP1定位能力，同時配錨泊定位系統，建成后可在無限航區進行各種海上運輸及工程作業。

該船由天津德賽海洋船舶工程技術有限公司設計，蕪湖造船廠承建，為全球首條采用十兆瓦級全電力推進系統的甲板運輸船，同時也是國內首條采用全套全國產中壓電力推進設備的船舶，配電系統、能量管理系統、主側推變壓器、主側推變頻器、主側推電機、主側推推進遙控系統均為我所自主研制、 自主供貨，軟件完全自主可控。這是繼“泛洲6號”后，七一二所在電力推進甲板運輸船領域，在全國產設備推廣上創下的又一個國內第一。

該船由中國船舶集團七一二研究所提供全套全國產電力推進設備面對項目技術難度大，供貨設備多，交船時間緊等一系列挑戰，七一二所各部門凝心聚力，保質保量地完成了設計、生產及供貨工作，并在系泊階段，僅用了42天就完成了整個中壓電力包的全部試驗工作，較之同類型船舶常規作業周期，節省了40余天。而在試航階段，七一二所派出了多達8人的試航團隊，有力保障了海上試驗的正常運轉和突發事件的及時處理。