7月25日，福建船政旗下馬尾造船為德翔海運股份有限公司建造的首艘2900TEU集裝箱船“TS VANCOUVER”號（MW462-1）成功交付。

2900TEU集裝箱船是中國船舶上海船舶研究設計院（SDARI）全新開發的第二代吉大港型綠色節能環保型集裝箱船。該船是SDARI SEALION系列中的一員，采用吉大港型寬體設計，船長185.99米，船寬35.20米，型深17.20米，滿載吃水11.00米，載重量約36,380噸。節能方面采用SDARI獨具特色的S-Bow低波浪增阻線型，在保證設計吃水航速的前提下，兼顧了各個吃水的綜合航行性能，同時EEDI滿足MEPC75次會議通過的第三階段的要求，是一型高效、經濟、綠色環保的集裝箱船。

2021年9月和12月，德翔海運曾兩次分別在馬尾造船下單訂造累計6艘2900TEU集裝箱船，這是馬尾造船有史以來建造的最大規模集裝箱船。

2022年2月28日，馬尾造船為德翔海運建造的首批兩艘2900TEU集裝箱船（MW462-1#/2#）順利開工。該船施工期間遇上新冠肺炎疫情，勞力不足嚴重影響船舶建造進度，尤其是碼頭舾裝調試任務最為嚴峻。面對挑戰，生產管理部項目組根據實際情況調整被疫情打亂的施工計劃，合理安排吊車資源和勞力分配；機電、船裝、涂裝等施工部門克服疫情帶來的生產脫節、廠家設備延遲等諸多問題，白天組織各工種穿插施工保節點，晚上加班對該船最為艱難的“試箱”節點展開攻關。

同時，調試組人員提前介入展開系統調試，與船東密切配合、晝夜奮戰。最終，在各部門的共同努力下，僅三個月便完成了該船碼頭舾裝調試工作，并試航凱旋，為首制船的順利建造交付遞交了一份優異的答卷。

在完成建造的同時，項目組與研發設計院積極整理首制船建造過程中存在的問題，第一時間對相應圖紙進行修訂，為后續系列船的順利建造奠定了堅實基礎。