5月30 日上午，伴隨著渾厚有力的汽笛聲，滬東中華建造中遠(yuǎn)海運(yùn)中石油國(guó)事項(xiàng)目4號(hào)船H1834A在浦東船塢順利出塢。中遠(yuǎn)海運(yùn)液化天然氣投資有限公司（CSLNG）運(yùn)營(yíng)部副總經(jīng)理嚴(yán)敏，中石油國(guó)事項(xiàng)目經(jīng)理王治森，滬東中華總經(jīng)理陳軍、LNG總建造師何江華等參加出塢儀式。

據(jù)了解，中遠(yuǎn)海運(yùn)中石油國(guó)事LNG運(yùn)輸項(xiàng)目是首個(gè)純中國(guó)建造、管理、運(yùn)營(yíng)背景的LNG運(yùn)輸項(xiàng)目，一期項(xiàng)目、二期項(xiàng)目將分別在滬東中華建造3艘17.4萬(wàn)方LNG運(yùn)輸船，其中，H1834A是中遠(yuǎn)海運(yùn)中石油國(guó)事二期項(xiàng)目首制LNG船，該系列船是公司在自主設(shè)計(jì)的全球第四代XDF雙燃料推進(jìn)LNG船基礎(chǔ)上升級(jí)優(yōu)化的新一代LNG船，總長(zhǎng)295米，型寬45米，型深26.25米，航速19.5節(jié)，入ABS、CCS船級(jí)社，技術(shù)性能、環(huán)保要求及可靠性要求均達(dá)到國(guó)際一流水平，日耗油量在百噸之內(nèi)，無(wú)論是燃?xì)饽Ｊ竭�是燃油模式都能滿足國(guó)際海事組織（IMO）最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。

H1834A是滬東中華總裝一部首次建造的17.4萬(wàn)方LNG船，該船入塢以來，建造團(tuán)隊(duì)緊盯分段出涂計(jì)劃，結(jié)合搭載網(wǎng)絡(luò)圖合理安排總組場(chǎng)地和搭載方案，充分挖掘塢底空間作為總組場(chǎng)地，利用液壓三維頂升機(jī)和模擬搭載工藝，釋放吊車資源，提高場(chǎng)地周轉(zhuǎn)率，確保總組和搭載高效有序推進(jìn)。

為實(shí)現(xiàn)按期出塢，五一假期期間，總裝一部各級(jí)管理人員帶領(lǐng)員工奮戰(zhàn)船塢生產(chǎn)，順利完成船頭區(qū)域分段搭載及機(jī)艙二甲板、主甲板區(qū)域總段搭載工作，確保按期出塢，為公司實(shí)現(xiàn)LNG船產(chǎn)能倍增目標(biāo)貢獻(xiàn)力量。