5月26日，由中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下大連船舶重工集團(tuán)有限公司與日本三井海洋開(kāi)發(fā)公司（MODEC）聯(lián)合開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)的全球首艘M350型浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油船（FPSO）“Bacalhau”號(hào)正式交付，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)造船業(yè)FPSO領(lǐng)域的重大突破。

“Bacalhau”號(hào)是大船集團(tuán)建造的第七艘FPSO，是大船集團(tuán)與世界知名FPSO承攬工程公司MODEC及世界知名石油公司挪威國(guó)油（Equinor）首次合作。該FPSO從概念邁向?qū)嵺`，從圖紙變?yōu)閷?shí)船，完全按照全壽命周期信息化、數(shù)字化管理理念實(shí)現(xiàn)了全三維設(shè)計(jì)、可視化建造，滿足最終用戶的信息化數(shù)字化運(yùn)維要求，是世界上首個(gè)應(yīng)用DNV船級(jí)社最新規(guī)范設(shè)計(jì)的超大型海工項(xiàng)目，能滿足巴西、西非、澳大利亞等地區(qū)的特殊海洋環(huán)境條件，適用于全球多個(gè)海域的油氣開(kāi)發(fā)作業(yè)，還可大幅降低業(yè)主運(yùn)營(yíng)成本。

該項(xiàng)目是開(kāi)采石油進(jìn)行油氣分離、處理含油污水、動(dòng)力發(fā)電、供熱、原油產(chǎn)品的儲(chǔ)存和運(yùn)輸，集人員居住與生產(chǎn)指揮系統(tǒng)于一體的綜合性大型海上石油成產(chǎn)基地，將作業(yè)于巴西圣保羅州外海桑托斯盆地，是目前巴西水域產(chǎn)能和儲(chǔ)量最大的FPSO。

據(jù)介紹，“Bacalhau”號(hào)的物量規(guī)模和尺度參數(shù)均創(chuàng)世界之最，總長(zhǎng)364米，型寬64米，型深33米，設(shè)計(jì)吃水22.65米，排水量46萬(wàn)余噸，甲板面積達(dá)17400平方米，相當(dāng)于三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)，入級(jí)DNV，懸掛巴哈馬旗。該FPSO每天可處理原油22萬(wàn)桶，相當(dāng)于占地10平方公里的陸地油氣加工廠，共有22個(gè)貨油艙，滿載儲(chǔ)油量為200萬(wàn)桶，采用艏艉雙外輸輸油的作業(yè)模式，方式靈活，可滿足不同的作業(yè)需求。

值得一提的是，“Bacalhau”號(hào)油氣處理上部模塊重量達(dá)5萬(wàn)噸，全船管子多達(dá)34000根，重約4000噸，電纜拉放總長(zhǎng)度約80萬(wàn)米，相當(dāng)于大連到上海的直線距離；涂裝面積約88萬(wàn)平方米，各專業(yè)施工物量是普通超大型油船（VLCC）船型的3倍之多。

在該項(xiàng)目建造過(guò)程中，還實(shí)現(xiàn)了多種材料、系統(tǒng)的全球首次應(yīng)用。成功應(yīng)用鈦合金管、耐熱合金管、超級(jí)雙向不銹鋼管及用于消防系統(tǒng)的改良型玻璃鋼管等多種長(zhǎng)效防腐性能材料，突破焊接工藝、涂裝工藝及安裝工藝難題，實(shí)現(xiàn)該FPSO在油田作業(yè)時(shí)僅需低程度維護(hù)，且滿足30年不進(jìn)塢的要求。

該項(xiàng)目物量大、標(biāo)準(zhǔn)高、工期緊、接口界面多，對(duì)大船集團(tuán)的設(shè)計(jì)、采辦、建造提出了更高的要求。合作各方密切配合，本著“同一個(gè)團(tuán)隊(duì)、同一個(gè)目標(biāo)”（one team, one goal）的合作精神，共同克服了人力、供應(yīng)鏈等影響，最終實(shí)現(xiàn)拖航，各方付出了巨大的努力，譜寫了精誠(chéng)合作新篇章，是精誠(chéng)合作的典范。

據(jù)悉，“Bacalhau”號(hào)FPSO將部署在巴西桑托斯盆地BM-S-8區(qū)塊和Carcara北部區(qū)塊的Bacalhau油田，距離圣保羅州海岸約185公里，這是巴西水域產(chǎn)能和儲(chǔ)量最大的FPSO之一。挪威國(guó)油的油田合作伙伴包括埃克森美孚（持股40%）、Petrogal Brasil（持股20%）和Pre-sal Petroleo SA。