4月21日上午，由煙臺北方造船有限公司承攬，山東太平洋海洋工程有限公司具體建造的“經(jīng)海2號”活魚養(yǎng)殖運輸船正式交付經(jīng)海漁業(yè)，這是我市建造的第一艘活魚養(yǎng)殖運輸船。

“經(jīng)海2號”活魚養(yǎng)殖運輸船長34米，寬6.6米，共5個活魚運輸艙。“該船最大的亮點是實現(xiàn)了活魚運輸中的存活率。”煙臺北方造船有限公司總經(jīng)理王曉敬介紹，通過活魚運輸船，將深海網(wǎng)箱養(yǎng)殖的活魚運輸?shù)疥懙兀�在溫度、濕度調節(jié)，供氧量以及氣流循環(huán)上保證魚的存活達100%。

除了運輸中“保鮮”，“經(jīng)海2號”活魚養(yǎng)殖運輸船在航速和航行穩(wěn)定性上也有明顯提升。“航速達到12節(jié)，比此前提高了50%，航行中抗風浪能力強，確保航行安全、可靠。”王曉敬介紹。

對于經(jīng)海漁業(yè)來說，“經(jīng)海2號”活魚養(yǎng)殖運輸船的投用，將極大提高物流效率。“這意味著，新鮮的活魚可以從南隍城島養(yǎng)殖基地直接到達開發(fā)區(qū)。”煙臺經(jīng)海海洋漁業(yè)有限公司漁服事業(yè)部經(jīng)理盧曉介紹，“經(jīng)海2號”養(yǎng)殖運輸船一次可運輸兩萬斤活魚，只需5個小時便可到達碼頭，快速進入市場，讓消費者體驗到最優(yōu)質、最新鮮的類野生海產(chǎn)品。

作為我市建造的第一艘活魚養(yǎng)殖運輸船，“經(jīng)海2號”活魚養(yǎng)殖運輸船破解了深遠海網(wǎng)箱養(yǎng)殖水產(chǎn)品的運輸難題，為我市“百箱計劃”順利實施提供了支持和保障。

近年來，依托豐富的海洋資源和海工裝備制造業(yè)優(yōu)勢，煙臺現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)特別是海洋牧場建設取得了快速發(fā)展，“經(jīng)海”系列等一大批現(xiàn)代化海洋牧場綜合體示范工程投入運營。目前，全市已擁有省級以上海洋牧場示范區(qū)46處，其中，國家級示范區(qū)20處。

然而，海洋牧場的快速發(fā)展也伴隨著“成長的煩惱”：隨著深遠海網(wǎng)箱養(yǎng)殖在我市多點開花、蝶變發(fā)展，魚類養(yǎng)殖從近海走向深海，運輸難題隨之出現(xiàn)。

2021年，為推動現(xiàn)代漁業(yè)產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展，煙臺市向省農業(yè)農村廳爭取養(yǎng)殖運輸船建造管理試點政策，出臺《煙臺市養(yǎng)殖運輸船建造管理試點工作實施方案》，并依據(jù)方案批準煙臺經(jīng)海海洋漁業(yè)有限公司等12家海洋牧場企業(yè)養(yǎng)殖運輸船建造申請。

據(jù)介紹，養(yǎng)殖運輸船在我國屬新生事物，各地均無建造、管理經(jīng)驗。其工作難點在于要根據(jù)不同養(yǎng)殖形式和需求，指定承載不同養(yǎng)殖水產(chǎn)品運輸功能的“養(yǎng)殖運輸船標準船型”，要在最大程度上滿足不同養(yǎng)殖產(chǎn)品運輸需求的同時，確保養(yǎng)殖運輸船設計符合檢驗和安全標準。

“這是煙臺市建造的第一艘活魚養(yǎng)殖運輸船，無論是設計還是施工，都進行了縝密研究，攻克了不少難關，為實現(xiàn)活魚運輸提供充足的技術準備。”山東太平洋海洋工程有限公司生產(chǎn)經(jīng)理王啟有介紹，“經(jīng)海2號”養(yǎng)殖運輸船經(jīng)過省市專家論證，并經(jīng)省級漁船檢驗機構檢驗合格，符合活魚運輸需求和安全管理要求，完全具備為深遠海養(yǎng)殖提供保障的海上作業(yè)能力。

“經(jīng)海2號”活魚運輸船的投產(chǎn)使用，標志著經(jīng)海漁業(yè)從深海到餐桌最重要的一環(huán)被徹底打通，為老百姓吃到新鮮的、安全的、營養(yǎng)的深海美味，打下了堅實的硬件基礎。盧曉介紹，從公司布局來說，后續(xù)還將陸續(xù)加大活魚養(yǎng)殖運輸船投入。今后，公司還將把船直接開到青島、江蘇、上海、廣東等地，減少在陸上運輸時間。“對我們企業(yè)的海上物流來說是一個突破。”盧曉表示，未來，經(jīng)海漁業(yè)還將陸續(xù)投產(chǎn)更多漁業(yè)裝備方面的“國之利器”，形成并帶動相關產(chǎn)業(yè)向著規(guī)模化、集群化、專業(yè)化的方向發(fā)展，為煙臺“百箱計劃”實施增添動力。