近日，福建恒生船舶重工有限公司為中宇遠(yuǎn)洋海運(yùn)有限公司建造的國(guó)內(nèi)最大的海洋大件運(yùn)輸船“中宇188”船命名交付。

據(jù)悉，該船型長(zhǎng)165m，型寬48m，配置先進(jìn)的無人機(jī)艙、船舶動(dòng)力定位，載重23500噸，具有超長(zhǎng)平整、無障礙尾部甲板，可實(shí)現(xiàn)大型岸基橋吊、重型化工模塊、天然氣處理模塊等大型、重型裝置側(cè)向滾裝，在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、穩(wěn)性及吃水調(diào)載能力上，可同時(shí)側(cè)向滾裝1000噸重型裝備2-3臺(tái)。在無障礙艉部設(shè)計(jì)方面，可實(shí)現(xiàn)艉部滾裝超長(zhǎng)貨物，并可以在碼頭綁扎的情況下艉滾車輛、火車、超長(zhǎng)化工裝置等。在主甲板設(shè)計(jì)上，其有效載荷20噸/每平方米，在縱艙壁和橫艙壁處線載荷可達(dá)250噸，可以單點(diǎn)裝運(yùn)超重固定貨物和超大型輪壓機(jī)械等。另外，該船還具備海上動(dòng)力定位功能，在滿載23000噸貨物在所有推進(jìn)裝置有效時(shí)，可實(shí)現(xiàn)海上漂浮自動(dòng)定位。目前，該船著手首航前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，屆時(shí)將赴挪威海域營(yíng)運(yùn)。

據(jù)了解，恒生船舶重工是首次承建國(guó)內(nèi)最大的海洋大部件運(yùn)輸船，盡管在建造過程中充滿著各種挑戰(zhàn)與困難，但憑借著企業(yè)幾十年在造船業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，尤其先后建造了近千艘新船，其中有工程船、集裝箱、散貨船、水產(chǎn)運(yùn)輸加工船、公務(wù)執(zhí)法船、近遠(yuǎn)洋漁船、客滾船等。因此，企業(yè)在生產(chǎn)實(shí)踐中，不斷地練就了一支技術(shù)嫻熟的團(tuán)隊(duì)，逐漸積累起了豐富的造船與管理經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)品質(zhì)量贏得了廣大客戶的高度信賴，進(jìn)一步擴(kuò)大了企業(yè)在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的知名度。正是如此，中宇遠(yuǎn)洋海運(yùn)有限公司才會(huì)將投資數(shù)億元的國(guó)內(nèi)最大的海洋大件運(yùn)輸船放在恒生船舶重工這樣一家民營(yíng)企業(yè)建造。

恒生船舶重工總經(jīng)理羅善忠表示，恒生船舶重工是首次承建國(guó)內(nèi)最大的海洋大部件運(yùn)輸船，在建造“中宇188”船過程中，建造團(tuán)隊(duì)加大質(zhì)量管控力度，加快生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)的持續(xù)推進(jìn)，加強(qiáng)與船東、船檢、供應(yīng)商的溝通與協(xié)調(diào)力度，加緊對(duì)經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)與推廣，不僅為“中宇188”船建造提供了十分有利條件，也為后續(xù)船建造積累了許多經(jīng)驗(yàn)。

據(jù)了解，恒生船舶重工當(dāng)前在建船舶有1艘國(guó)內(nèi)最大南極磷蝦捕撈船“福遠(yuǎn)漁9199”號(hào)，另外還持有同型的訂單1艘；2艘560箱大陸級(jí)的多用途船；1艘南海勘察船等產(chǎn)品，上述船只正按生產(chǎn)計(jì)劃加速建造，確保按期保質(zhì)完工交船。