2月23日，日本新來島Sanoyas造船（原Sanoyas造船）建造的Ultramax型散貨船“NEVER ON SUNDAY”號在水島制造所舉行了命名交付儀式。

“NEVER ON SUNDAY”號全長199.99米，寬32.24米，深19.22米，滿載吃水13.520米，總噸位36298噸，載重量63986噸，貨艙容積81490立方米，入級日本船級社，定員24人，航速14.1節(jié)。該船于2022年5月30日開工，同年12月20日下水，在2023年2月22日竣工。

這是采用新來島Sanoyas造船“Sanoyas Ultramax型”最新設計的第五艘船，其設計符合新的共同結構規(guī)范（CSR-B&T）以及Tier III NOx和硫氧化物排放限制法規(guī)。在滿足最新規(guī)定的同時，船長控制在200米以內并確保了與以往船型相同的有效載荷，是能夠率先實現(xiàn)船舶能效設計指數(shù)（EEDI）第三階段要求的節(jié)能船型。

在性能方面，該船采用了許多節(jié)能設計以實現(xiàn)高效率，同時采取了各種環(huán)保措施，是一艘環(huán)保船。作為節(jié)能措施，該船配備了低轉速大直徑的螺旋槳，以及新來島Sanoyas造船獨立研發(fā)并取得專利的節(jié)能裝置“STF”和“ACE DUCT”，還對船舵添加了節(jié)能裝置。通過這些節(jié)能裝置的協(xié)同效應，實現(xiàn)了8%以上的節(jié)能效果。

主要的環(huán)保措施包括使用節(jié)能的電子控制主發(fā)動機，幫助減少空氣污染和二氧化碳排放。此外還能夠儲存低硫燃料，以符合特定海域內的硫排放要求。配備了壓載水處理系統(tǒng)，以及用于臨時儲存生活區(qū)廢水和甲板上雨水的專用水箱。

船上配備了5個貨艙，裝卸裝置包括4個31噸起重機和5個12立方米抓斗，以提高裝卸效率。每個貨艙的艙口長度能夠有效裝載長尺寸的鋼管等貨物。