2月25日，中交四航局江門航通船業有限公司承建的全球最大寬扁淺吃水型半潛駁船——45000DWT半潛駁順利完成首個塔樓吊裝作業。

本次吊裝的塔樓長約40米，寬約10米，高約15米，總重超450噸，采用1200噸起重船進行水上吊裝。本次吊裝難度大，塔樓安裝精度要求高。為順利完成塔樓水上首吊任務，制造中心提前謀劃、周密部署，與設計單位、船東、施工作業隊伍等多方進行溝通協調，并根據公司場地情況，制定出專項實施方案，在現場安全文明施工、質量驗收、施工技術交底及組織分工等各方面做了充分的準備。

此次塔樓首吊的順利完成，正式拉開了塔樓安裝作業的序幕，為后續作業奠定了堅實的基礎。下一步，制造中心將進一步強化責任意識，科學組織施工，確保高質量如期完成船舶建造的各項節點任務，為項目履約目標全力沖刺。

2021年3月22日，由中交四航局投資、施工建造的45000DWT半潛駁船項目正式開工。45000DWT半潛駁船是重點項目沿江高速前海段與南坪快速銜接工程設計施工總承包（EPC）項目重要的施工用船，該船計劃服務于沿江高速項目海底隧道的重要施工任務，用以運輸80米長、3.7萬噸重的整體式沉管。該船船長164米，型寬65米，型深10.2米，設計吃水6.6米，最大沉深26.8米，入級CCS，掛中國旗。作為目前全球最大的寬扁淺吃水型半潛駁，該船建成后，將來到深圳前海沿江高速項目工程，承擔起運輸、安裝沿江高速海底隧道沉管管節的重要使命。