南美渡輪運營商Buquebús公司目前正和澳大利亞雙體船建造商Incat Tasmania商談可能性，欲將正在建造的一艘LNG動力渡船改成電池動力解決方案。

據介紹，這艘新船總長130米，型寬32米，其能力可運輸 2100名乘客和226輛小汽車，將是Incat建造的史上最大鋁制雙體船，交付后將服務阿根廷和烏拉圭之間的航線。該船最初計劃是使用LNG動力，芬蘭技術集團瓦錫蘭已于2022年8月獲得合同，將供應發動機、噴水推進器、燃料存儲與供應系統等。

Incat集團主席兼創始人Robert Clifford介紹說，“客戶希望改成電池動力，我們也希望這樣。雖然還有一些事情需要敲定，但我非常有信心我們能交付這艘具有開創性的船。”

在建造過程改變設計，肯定存在需要克服的挑戰，但新船將于2025年交付，屆時將是全球最大的輕型零排放渡輪，能在全球任何航線上運營。

運營電池動力的船，要求停靠的港口擁有足夠的電源供應，這正在全球港口取得積極進展。同時，Incat正與電池和電機供應商合作，以確保供應商能所需的時間內交付技術。

未來航運業是零排放的，Incat是全球為數不多的已經交付凈零排放船的船廠之一，此次建造全球首艘零排放的輕型船，將革命性的改變全球航運船隊，對Incat而言也是一個獨特的機會，僅僅推進方式的改變，就能為該型船開辟一個全新的市場。為船東Buquebus公司交付全球首艘大型電池電動渡輪，將帶來國際大型輕型電動船市場呈指數級增長。