希臘船王George Procopiou重返中國船廠再訂4艘成品油船，自4月以來短短半年時間里George Procopiou訂造了46艘新船，總價值超過26億美元（約合人民幣186.36億元）。

據悉，George Procopiou旗下油船子公司Dynacom Tankers Management近日確認執行在大連造船山船重工的備選訂單，增訂4艘115000載重噸冰級阿芙拉型成品油船。克拉克森的數據顯示，最新的4艘在8月1日正式生效，交付時間定于2027年。

Dynacom最初在今年4月與大連造船簽署10+4艘115000載重噸成品油船訂單，當時創下了今年一次性簽約油船訂單批量最大的船廠新紀錄，也是大連造船歷史上實船批量最大的單筆油船訂單。

其中，4月訂造的首批10艘將在2025年至2026年間陸續交付，每艘造價約為6100-6300萬美元。在備選訂單全部確認生效后，交易總金額將高達8.82億美元（約合人民幣63.22億元）。

作為對比，根據克拉克森的數據，目前1艘113000-115000載重噸LR2型成品油船新船價格為7200萬美元，相比去年同期的6400萬美元增加12.5%。

據介紹，該系列船是由大連造船自主研發的優化升級版LR2型油船，響應主流大型油船公司的建造標準及要求。大連造船在LR2型船領域研發和建造經驗豐富，先后累計為國內外船東建造交付50余艘。

該系列船總長約250米，型寬44米，載重量約11.5萬噸，配備開式脫硫洗滌塔，滿足NOx TIER III排放標準，船舶能效設計指數（EEDI）達到第三階段，具有快速性優異、能耗低、適配性強等特點，同時主機、鍋爐等主要設備實現國產化，在總體性能、環保性能及可靠性等方面，達到世界先進水平，是大連造船對國內外市場推出的最新一代綠色環保型中型長程油船。

以4月大連造船山船重工的訂單為開端，今年以來George Procopiou斥巨資在中國船廠訂造了總計46艘新船，包括24艘油船和22艘散貨船。

其中，5月份，Dynacom在新時代造船訂造了2艘11.5萬載重噸成品油船，交付時間定于2025年和2026年。據稱每艘新船造價6150萬美元，交易金額1.23億美元。7月，Dynacom又在在新時代造船訂造了4艘32萬載重噸VLCC，在大船集團訂造了2艘30.7萬噸VLCC，兩份訂單交易金額分別為4.6億美元和3.2億美元。10月，Dynacom在揚子江船業訂造2艘75000載重噸LR1型成品油船，這是該公司十七年來首次訂造LR1型船，每艘新船造價約為5300萬美元，總計約1.06億美元。

與此同時，Procopiou的散貨船公司Sea Traders也在中國船廠訂造了總計22艘Kamsarmax型散貨船。其中包括7月在恒力重工的10艘82000載重噸散貨船訂單，總價值3.5億美元；8月在黃埔文沖的8艘85000載重噸散貨船訂單，總金額2.96億美元；以及9月在青島揚帆的4艘82000載重噸散貨船，總計約為1.4億美元。

據了解，希臘船王George Procopiou旗下擁有油船公司Dynacom Tankers Management、散貨船公司Sea Traders和LNG船公司Dynagas“三駕馬車”，船隊總數達170余艘，總運力1163萬載重噸，對外提供干散貨運輸、原油運輸和專業海運業務，在全球海運物流行業擁有廣泛及良好的運營記錄，是希臘第五大船東。George Procopiou著重于擴展全球業務并與全球各大知名油氣公司建立長期合作伙伴關系。

除了散貨船和油船之外，Dynagas今年還訂造了5艘20萬立方米LNG船，均由韓國HD現代重工建造。克拉克森的數據顯示，目前Dynagas有11艘200000立方米LNG船正在HD現代重工建造。