11月14日，韓國韓華海洋宣布與希臘Naftomar Shipping and Trading簽訂了4艘超大型液氨運輸船(VLAC)的建造合同，合同總金額6562億韓元（約合4.95億美元）。這4艘船舶將在韓華海洋位于慶尚南道巨濟市的玉浦造船廠建造，計劃在2027年7月之前交付船東。

該型超大型液氨運輸船可運輸93000立方米液氨，與江南造船在今年早些時候從新加坡船東Eastern Pacific Shipping（EPS）接獲的6艘裝載量相同，是迄今為止全球訂造的最大液氨運輸船，單船造價約為1.238億美元。

韓華海洋在該型船的設計中集成了諸多環保技術，包括其獨立研發的軸帶發電機馬達裝置(SGM) 以及智能船舶解決方案HS4®(Hanwha Smart Ship Solution& Service，原大宇造船DS4®)等。今后如船東需要，還可轉換為氨燃料動力船。

SGM裝置是在船舶主發動機的推進軸上安裝發電機并生產電力的系統，可利用發動機軸的旋轉力來生產推進船舶所需電力。在全球海運業界尋求多種方案應對國際海事界環保新規不斷強化的背景下，軸發電機馬達被認為是可以降低對發電機啟動的依賴度、提高燃料效率、減少二氧化碳和硫化物排放量的代表性環保新技術之一。早在2019年，大宇造船與曉星重工（HYOSUNG）就成功實現了感應式軸帶發電機馬達的國產化，并在LNG船、LPG船以及VLCC上使用了該設備。

Naftomar Shipping and Trading是希臘LPG船和液氨海運企業，目前該公司擁有一支由23艘船舶組成的船隊，其18艘是天然氣運輸船。該公司一直在擴大其船隊，并專注于天然氣運輸船的機會。為了成為能源轉換、脫碳化領域的領頭羊，該公司近期以VLGC為中心，正在快速擴充船隊。該公司對加入韓華集團后營業能力得到強化的韓華海洋的技術力充分信賴，同時對今后液氨運輸市場的潛力也有信心，因此決定訂造這批大規模VLAC。

韓華海洋相關人士表示：“通過此次接單，韓華海洋的環保船舶技術能力再次得到了認可。公司將建造能夠引領環保、數字領域的最高品質船舶。”

氨是燃燒時完全不排放二氧化碳的環保燃料，作為今后引領零碳時代的代表性燃料而備受矚目。特別是通過簡單的工程即可轉換成氫，是迄今為止最經濟的氫能運輸手段。

此前，韓華海洋分別于2022年9月和10月從法國船級社(BV)和英國勞氏船級社(LR) 獲得了86000立方米液氨運輸船的原則性認可(AIP)，一直在努力開發零碳船舶建造技術。

韓華海洋為了引領零碳船舶時代，正在致力于開發替代燃料及環保技術。該公司計劃逐漸減少溫室氣體排放，最終實現氨燃料動力、氫燃料動力、氫燃料電池動力等零碳船舶的商用化。