11月7日，臺灣航業宣布在日本名村造船增訂2艘4萬噸靈便型散貨船，每艘造價不超過3230萬美元，交易總金額不超過6460萬美元（約合人民幣4.70億元）。

臺航表示，考慮到國際間對碳排放及溫室氣體排放管制將日趨嚴格，有助于加速市場淘汰舊船，為維持現有船隊競爭力決定再訂2艘散貨船。

臺航同日還公布了第三季度業績，當季營收新臺幣9.48億元（約合人民幣2.14億元），稅后凈利潤約新臺幣11.05億元（約合人民幣2.49億元）。累計前三季度營收新臺幣29.14億元（約合人民幣6.58億元），稅后凈利潤新臺幣14.14億元（約合人民幣3.19億元）。

臺航表示，推升第三季度獲利增長的主要動能來自陽明海運的股利收入，臺航是陽明海運大股東之一，長期持有陽明海運股票，第三季度來自業外的陽明海運現金股利新臺幣7.46億元，此外還有處理一艘散貨船及汰換客滾船“臺華”輪獲利共新臺幣2.64億元。

本業方面，臺航無論在營收、毛利及營業凈利方面皆較去年同期呈現小幅增長，主要成長動能來自臺灣中油觀塘工業港的拖船已全數投入運營；反觀散貨船業務在第三季度雖然比去年同期多加入三艘新船，但受到運價走低波及，今年的本期平均運價遠低于去年同期，導致成長動能受限。

展望第四季度，臺航認為四季度是谷物和煤礦等散貨傳統旺季，散貨船運價可望維持在一定水平，不過中國大陸經濟復蘇力度、巴以沖突及俄烏戰爭變化仍然是影響散貨船運價的最大變數。

明年，臺航將在第二季度至第三季度陸續迎來4艘新建散貨船交付運營，并將適時淘汰一艘舊船，預計明年散貨船獲利和營收應能持續增長。