日本本田重工近日獲得圖瓦盧政府一艘1860總噸客貨兩用船訂單，計劃于2024年年底交付。這是本田重工首次與海外客戶簽署客貨兩用船建造合同。

據日媒報道，這艘新船是為了取代圖瓦盧政府擁有的兩艘老舊客貨兩用船中的一艘，圖瓦盧政府此前舉行了國際招標，從設計和銷售能力來看，本田重工根據各種要求靈活調整新船規格的能力得到了高度評價。因此贏得了訂單。

該船全長68米，寬13米，最大載客量約為200人，將由本田重工位于大分縣佐伯市的佐伯工場建造，在10月17日開工。完工交付后，該船將由圖瓦盧政府擁有并運營，從事圖瓦盧和斐濟之間的國際運輸以及圖瓦盧國內運輸。

圖瓦盧位于南太平洋，是一個由九個環形珊瑚島群組成的島國，國土面積僅有26平方千米，人口約10000人。圖瓦盧地勢極低，最高點僅海拔四米，因此全球變暖造成的海平面上升對圖瓦盧造成嚴峻威脅，是全球遭受全海平面上升威脅最嚴重的國家。

圖瓦盧的食品、天然氣等生物物資經由該地區物流樞紐斐濟運往圖瓦盧首都所在的富納富提本島，之后以富納富提島為中心在九個島嶼之間進行國內運輸。國內人員運輸也由作為母船的客貨兩用船和船上搭載的小型補給艇完成。目前，圖瓦盧政府擁有的兩艘客貨兩用船負責處理物流和人員流動的各個方面，在“支持圖瓦盧生命線”方面發揮著重要作用。

圖瓦盧現有的兩艘客貨船分別為“MANU FOLAU”號（建于2002年）和“NIVAGA III”號（建于2016年），均由日本船廠建造，是日本政府官方發展援助（ODA）項目的一部分。其中，“MANU FOLAU”號船齡超過20年，難以定期安全運行，因此圖瓦盧政府決定更換一艘新船。

據了解，日本本田重工成立于1924年，明年將迎來成立100周年。該船廠以建造沿海貨船、滾裝船等短途沿海船舶為主，近年來還建造了一系列17500載重噸型雙層甲板船和19000載重噸型散貨船。

今年6月，本田重工交付了為Asahi Tanker建造的全球首艘混合動力電力推進生物質燃料運輸船“Asuka”號，該船由日本e5 Lab與三菱重工集團旗下三菱造船聯手設計，用于為關西電力公司位于相生市的相生生物質發電廠運輸生物質燃料。