近日，泰州三福船舶連獲兩家德國航運公司總計4艘多用途船（MPP）訂單，總價值約為1.2億美元（約合人民幣8.76億元）。

據貿易風消息，Krey Schiffahrt與Auerbach Schifffahrt分別在三福船舶下單訂造了2艘12500載重噸多用途船，新船計劃在2025年至2026年間陸續交付，每艘造價約為3000萬美元。這兩家船東均已在各自官網上確認了新造船項目，但均未透露具體船廠信息。值得一提的是，Krey Schiffahrt的官網信息顯示，該公司的訂單中還附帶額外2艘備選船舶。

這是Krey Schiffahrt過去十年來首次訂造新船，這批新船將采用甲醇燃料預留（methanol-ready）設計。該公司執行合伙人Birte Hille表示，這兩艘船是其船隊更新的一部分，將用于替換舊船，“我們必須采取行動更新我們的船隊，如果我們現在不訂船更新船隊，日后這可能會變得更加困難”。

據了解，Krey Schiffahrt公司成立于1991年，至今已在市場上成功運營了30余年，旗下船隊擁有8艘多用途船，載重噸從12500噸到17300噸不等，其中最新的是在2011年交付的“Stinnes Zephir”號和“Stinnes Passat”號。

據該公司介紹，最新訂造的Eco Trader型多用途船載重量12250噸，航速15節，滿足Tier III規則和船舶能效設計指數（EEDI）第三階段要求。每艘船配備兩臺起重機，每臺安全作業載荷（SWL）為250噸。優化的船體形狀和創新的推進系統使Eco Trader型船與同等噸位的現代化船舶相比，可減少35%以上的燃料消耗和二氧化碳排放量，船上還安裝了船舶性能監控系統和能源管理系統。長76.5米（15215立方米）的大型無障礙貨艙可在甲板下堆放長型設備，小貨艙（1685立方米）可裝載幾乎所有類別的危險品。加長的、完全平齊的艙口蓋可以為任何高立方體的貨物提供最大的裝載能力。

另一方面，Auerbach Schifffahrt在其官網介紹中稱，該公司已經在“經驗豐富的中國船廠”訂造了首批F-500系列多用途船。與Krey和另外一家德國船東Briese Schifffahrts密切合作，Auerbach自2012年初以來一直致力于開發具有最高效率的新一代船舶。除了優化船體線條外，還對包括主機、螺旋槳和船舵設計在內的整個推進和能源系統進行了全面改造，目標是盡可能降低油耗。

Auerbach指出，該公司特別重視港口裝卸作業時的靈活性和速度，因此對貨艙設計進行了優化，采用了具有最大承載能力的艙頂、夾層甲板和艙口蓋，并決定使用計算機控制的現代化起重機。

克拉克森的數據顯示，Auerbach的合作伙伴Briese曾于2021年在三福船舶訂造過8艘12500載重噸多用途重吊船，新船計劃在2023年至2026年間陸續交付。

官網信息顯示，Auerbach公司成立于2010年，旗下船隊擁有13艘多用途船，載重噸從12564噸到19600噸不等，主要用于貨運行業。其中船齡最小的是2013年交付的“THORCO BASILISK”號，由蕪湖新聯造船建造。

多用途船是三福船舶的主力船型之一。根據克拉克森的數據，三福船舶現有手持訂單共計43艘127.8萬載重噸，其中包括22艘多用途船、12艘集裝箱船、4艘成品油/化學品船、4艘散貨船以及1艘特種船（Hvy Dk Cargo），交付安排延續至2026年。以艘數計算，目前三福船舶多用途船手持訂單排名全球第一。