10月9日，意大利造船集團Fincantieri宣布獲得西西里大區LNG雙燃料客滾渡船建造合同，交易金額近1.2億歐元（約合人民幣9.27億元）。這是Fincantieri時隔近20年再獲客滾船訂單。

這艘新渡船將完全由西西里大區所有，其建造工作也將全部由Fincantieri位于西西里大區的Palermo船廠負責，計劃在2026年交付，將服務于西西里島與蘭佩杜薩島和潘泰勒里亞島之間的航線。西西里大區還擁有建造額外一艘渡船的備選訂單。

該船全長約140米，總噸位約14500噸，最大航速19節，可搭載1000名乘客和200輛汽車。船上配備雙燃料發動機，可以使用柴油和LNG為動力。此外，該船還將配備一套光伏系統，通過電池組的儲能可確保在港口實現零排放停靠約四個小時。

Fincnatieri首席執行官兼總經理Pierroberto Folgiero表示： “贏得這份訂單是對Fincantieri的一次重要考驗。隨著時間的推移，渡船建造工作已經轉移到亞洲造船廠，此次我們有機會將渡船生產帶回意大利，恢復我們在這一領域的歷史競爭力，并證明我們有能力在確保最高生產標準的同時保持競爭力，在運營和可持續發展方面為最終用戶帶來益處。我們項目的優勢再次體現在減少環境影響的技術上，這些技術能夠滿足能源轉型的需求，注定將勾勒出未來海運業的輪廓。”

西西里大區政府主席Renato Schifani指出：“這份合同的簽署標志著西西里大區小島連接的轉折點。我們是意大利第一個獲得交通部海上運輸撥款的大區，也是第一個完全擁有渡船的大區。使用現代化船舶，我們將提高蘭佩杜薩島和潘泰勒里亞島的水路運輸質量和安全標準，同時保證對環境的高度重視。我們將對居民和那些需要前往島上經商或旅游的人群做出具體回應。我還對新船將全部在Palermo船廠建造表示特別滿意，這是我親眼目睹的Palermo船廠員工高超專業素質的證明，在造船業這樣的戰略行業中，加強這一資產是正確的。”

西西里大區基礎設施和交通委員Alessandro Aricò稱：“我們成功爭取到Fincantieri在Palermo船廠建造這艘新船，實現100%‘西西里制造（Made in Sicily）’。這艘船將使西西里大區為西西里島提供額外的運輸工具，并重新啟動西西里造船業。該船將配備與石油平臺類似的穩定器，即使在惡劣的天氣條件下也能停靠。”

克拉克森的數據顯示，Fincantieri位于意大利的船廠上一次承接客滾船訂單要追溯到2004年，當時意大利Grimaldi集團旗下Finnlines公司下單訂造了5艘9載客量500人的客滾船，這批客滾船由Ancona船廠和Castell船廠建造，在2006年至2007年陸續交付。

另外，西西里大區的Palermo船廠上一次交付新船是在2010年，當時該船廠交付了為United Offshore建造的3艘三用工作船（AHTS）。而Palermo船廠建造的最后一艘客滾船則是在1995年交付。近年來，Palermo船廠主要負責船舶維修工作。