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總計(jì)24艘!北海造船再獲CMB兩艘氨燃料散貨船訂單

2023-09-16 15:37:00
來(lái)源:國(guó)際船舶網(wǎng) 編輯: 國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說(shuō)

總計(jì)24艘!北海造船再獲CMB兩艘氨燃料散貨船訂單

押注氨燃料,比利時(shí)船東Compagnie Maritime Belge(CMB)在青島北海造船增訂2艘21萬(wàn)噸散貨船。

據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息,CMB首席執(zhí)行官Alexander Saverys已經(jīng)證實(shí)了這份新訂單,這是其“歷史上最大的”新造船計(jì)劃的一部分。該系列的所有船舶最終都將采用氨燃料發(fā)動(dòng)機(jī),雖然這些發(fā)動(dòng)機(jī)目前仍處于開發(fā)階段,但預(yù)計(jì)將安裝在2025年中期交付的船舶上。

這是CMB今年5月在北海造船簽訂的2+2艘Newcastlemax型散貨船建造合同得備選訂單,其中前2艘的交付時(shí)間在2026年8月和10月,具體船價(jià)并未公布。

加上最新的訂單,北海造船為CMB建造的21萬(wàn)噸散貨船數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了24艘。其中,2021年7月和8月訂造的最初4艘將采用傳統(tǒng)燃料,第5艘至第20艘為氨燃料預(yù)留(ammonia-ready)設(shè)計(jì),而今年訂造的4艘則將在氨燃料發(fā)動(dòng)機(jī)上市后安裝氨燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。

今年夏季,北海造船剛剛交付了CMB首批兩艘21萬(wàn)噸散貨船“MINERAL BELGIE”號(hào)和“MINERAL NEDERLAND”號(hào),預(yù)計(jì)今年年內(nèi)還將交付第三艘。

總計(jì)24艘!北海造船再獲CMB兩艘氨燃料散貨船訂單

據(jù)悉,這批21萬(wàn)噸散貨船總長(zhǎng)300米、型寬50米、型深25.2米、設(shè)計(jì)吃水16.1米,結(jié)構(gòu)吃水18.4米,航速14.5節(jié),滿足國(guó)際海事組織TIER III排放標(biāo)準(zhǔn)及船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)(EEDI)指標(biāo)第三階段的要求,未來(lái)可配置2個(gè)3000立方米氨燃料儲(chǔ)罐,實(shí)現(xiàn)全航程“零碳”運(yùn)行。

該型船與常規(guī)散貨船最大的不同是通過(guò)設(shè)計(jì)預(yù)留“氨燃料”新能源系統(tǒng),在船體型線、總體布置、船體結(jié)構(gòu)、設(shè)備配置等方面進(jìn)行了系列優(yōu)化升級(jí),是具有綠色、節(jié)能、智能、安全、零排放等特色的新一代船型,也是北海造船面向國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)傾心打造的“北海方案”。

Alexander Saverys指出,對(duì)該公司而言,北海造船的24艘大單是一筆“非常大的投資”,“我們相信干散貨供求的基本面,相信能源轉(zhuǎn)型,相信這筆賭注最終會(huì)得到回報(bào)”。

“我們相信,未來(lái)的船舶必須能夠抵御未來(lái)的挑戰(zhàn)。我們將向市場(chǎng)推出一種船舶產(chǎn)品,這種產(chǎn)品將受到那些追求環(huán)保、希望獲得非常高效優(yōu)質(zhì)船舶設(shè)計(jì)的礦業(yè)公司的熱捧。”

總計(jì)24艘!北海造船再獲CMB兩艘氨燃料散貨船訂單

今年年初,CMB已經(jīng)與WinGD達(dá)成協(xié)議,將合作開發(fā)用于大型散貨船的氨燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。新的發(fā)動(dòng)機(jī)將以X92B發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ),其燃料效率是開發(fā)大口徑氨燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的理想起點(diǎn)。按照CMB的計(jì)劃,其在北海造船的散貨船將安裝雙燃料氨動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)X72DF,這將是散貨船領(lǐng)域首次采用氨動(dòng)力,也證明了大型遠(yuǎn)洋船可以使用零碳燃料。

克拉克森的數(shù)據(jù)顯示,目前,北海造船手持訂單共計(jì)46艘854.9萬(wàn)載重噸,包括1艘VLCC、2艘32.5萬(wàn)載重噸超大型礦砂船(VLOC)、10艘集裝箱船和33艘散貨船,交付時(shí)間一直安排至2026年。值得一提的是,北海造船的33艘散貨船手持訂單全部為21萬(wàn)噸Newcastlemax型船。

據(jù)了解,21萬(wàn)噸散貨船是青島北海造船的主建船型,目前北海造船在這一船型領(lǐng)域的手持訂單排名全球第一。北海造船還與中船重工船舶設(shè)計(jì)研究中心有限公司(CSDC)共同研發(fā)了全球首款甲醇燃料動(dòng)力21萬(wàn)載重噸散貨船設(shè)計(jì),并在去年9月獲得了美國(guó)船級(jí)社(ABS)原則性認(rèn)可證書(AIP),具備面向市場(chǎng)推廣和承接訂單的條件。

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