9月14日，瑞典森島船東Furetank宣布在招商工業揚州金陵增訂2艘16300噸Vinga系列雙燃料化學品船，也將雙方合作的Vinga系列節能環保船訂單增加到了19艘。

最新的2艘預計在2026年第二和第三季度交付，將加入Furetank與加拿大Algoma Central成立的新合資公司FureBear的船隊。FureBear在去年8月成立，由Furetank和Algoma分別持有50%股份，

加上這2艘，FureBear將擁有Furetank正在揚州金陵建造的Vinga系列船中的10艘。其中第一艘按計劃將于2024年一季度加入FureBear船隊。這10艘新船在交付后都將加入Gothia油船聯盟，并由Furetank負責運營，用于北歐貿易。Furetank與Algoma繼續對FureBear進行定位并增加其船隊運力，以拓展新市場、滿足未來的生物燃料運輸需求。

談及最新訂單，Furetank表示，市場的一些趨勢促使Furetank與Algoma決定擴大其快速發展的合資企業。Furetank 首席執行官Lars Höglund表示：“我們看到，市場上即將淘汰的舊船運力遠遠超過了正在建造的新船。自從我們推出Vinga系列船以來，還沒有見過其他超越其環保性能的船舶，這也鼓勵我們不斷增加Vinga系列船數量，改善客戶服務，同時不斷開發和完善船上的節能技術。”

支持合資公司快速擴張船隊的另一個重要原因是歐洲貿易對生物燃料和可再生燃料日益增長的需求。這種需求有利于專為高效貨物裝卸和油罐準備的現代化中型液貨船。客戶的環保意識越來越強，對減少包括運輸在內的整個供應鏈的氣候足跡也越來越重視。

自2018年第一代Vinga系列船交付運營以來，Furetank證實了其設計和技術的堅固性和高效性。Höglund指出：“這些新船在市場上廣受好評，其功能遠遠超出了我們的預期。第一艘船至今已經運營了5年，主機運行了25000小時，沒有一天因為技術問題而停運。”

據了解，Furetank最早在2015年11月和揚州金陵簽署首批4艘16300噸雙燃料化學品船建造合同，2016年10月和2019年又追加了總計4艘新船訂單。2022年以來，Furetank又陸續訂造了同系列11艘新船，將在2024年至2026年交付。8年時間里，揚州金陵與Furetank集團累計簽約19艘，已交付8艘，目前在建9艘，此次再添2艘。

該系列雙燃料化學品船由Furetank與FKABMarine Design合作設計，全長149米，寬22.8米，均配備雙燃料發動機，可以使用LNG/LBG燃料運營。其設計采用了電池混合解決方案，以及一些減少燃料和能源消耗的創新技術，大幅降低了二氧化碳、硫氧化物、氮氧化物和有害顆粒的排放量。

Vinga型船設計特別注重能源效率和最小化環境影響，新船還將全面配備6.6千伏高壓岸電，以便在港口時能進一步減少排放。貨運能力達20306立方米，具備12個環氧涂層貨艙、冰級1A規格以及高效的貨物處理系統。靈活的貨物泵和線路安排確保安全高效的貨物操作，減少港口周轉時間。

克拉克森的數據顯示，目前揚州金陵手持訂單共計34艘約54萬載重噸，包括1艘LPG船和33艘化學品船，交付時間一直延續至2026年。