9月15日，中國船舶大連造船聯合中船貿易與招商輪船舉行30.6萬噸甲醇雙燃料動力智能超大型原油船（VLCC）建造合同簽約儀式。

招商輪船黨委書記、總經理王永新，中船貿易副總經理吳愛軍，大連造船領導楊志忠、何旭及相關單位負責人參加儀式。這是大連造船繼2022年成功交付LNG燃料動力VLCC、2023年交付營運綠色生態VLCC之后，在船舶行業綠色化和智能化方面取得的又一新突破。

根據招商輪船的公告，這艘VLCC單船凈船價1.075億美元（約合人民幣7.82億元），招商輪船將按照造船進度分五期支付進度款，具體為簽約10%、開工10%、鋪底10%、下水10%和交船60%。交船期預計為2025年底。上述船舶訂造所需資金初步擬使用自有資金和銀行借款。

作為對比，目前克拉克森VLCC新造船參考價格為每艘1.28億美元。考慮到甲醇雙燃料動力船的建造工藝和成本比傳統燃料更高，因此船價相對也更高。不過此次的訂單價格顯然遠低于目前船價。

據介紹，該船是全球首艘甲醇雙燃料動力VLCC，是大連造船自主研發的最新第八代VLCC船型，總長約333米、船寬60米，應用最新船型設計，綜合性能更為優異，能夠快速通航馬六甲海峽，縮短營運周期，有效提高船舶運營效率。該船采用綠色甲醇燃料作為船舶動力燃料，設計滿足最新國際公約、規范和大油運公司要求，船舶能效設計指數提前達到EEDI第三階段標準。同時該船將裝備國內自主研發的智能平臺、智能液貨管控系統(DS-iCargo)等智能應用。大連造船通過該型超大型VLCC船型在綠色和智能領域的持續拓新，將有力推動綠色智能技術的進步和中國船海產業的可持續發展。

招商輪船最初在8月底披露將在大連造船訂造1艘甲醇雙燃料VLCC。招商輪船是大連造船的重要戰略合作伙伴，雙方合作始于2007年，雙方在30萬噸級超大型原油船VLCC、11萬噸級原油輪、17.5萬立方米LNG運輸船等項目上開展了成功合作。大連造船截止目前已承接招商輪船各類型船舶40余艘，合同總金額近50億美元，合計載重噸約1000萬噸。這次甲醇雙燃料動力智能VLCC新船訂單的簽署，是兩大央企堅持雙碳戰略的生動實踐，是推動綠色低碳轉型的有益探索。

大連造船擁有國家級技術中心，民用船舶研發、設計、建造實力雄厚，自主開發設計了許多國際先進的船海產品，特別是30萬噸級超大型原油船VLCC船型馳名海內外，不僅在研發、設計及建造方面經驗豐富， 而且性能優異、質量卓著。自2002年交付中國第一艘VLCC，二十年來，已累計承接120艘，2021年入選國家工信部制造業單項冠軍名單。

大連造船以科技創新為引領，以綠色智能可持續發展為方向，在低碳零碳船型研發和智能技術研究和應用領域已深耕多年并取得諸多世界領先的成果，曾入選2019中國十大海洋進展、2022世界十大名船，并陸續榮獲中國優秀工業設計獎金獎、中國船舶集團科技進步一等獎等獎項。

招商輪船表示，公司董事會認為，在全球碳中和背景下，少量訂造新一代節能環保油船尤其是替代燃料的新油船是適應公司油船船隊全球運營和可持續發展的需要，符合公司發展戰略，有利于油船船隊結構進一步優化和公司船隊的綠色發展。

本次訂造的VLCC是全球第一艘甲醇雙燃料動力VLCC，并配置脫硫洗滌塔和軸帶發電機，是招商輪船踐行“綠色航運”理念的開拓性試驗和標志性舉措，也為全球航運業特別是油船運輸業實現“碳中和”這一長遠目標，提供了新的過程解決方案。這艘VLCC交付后，招商輪船油船船隊節能降碳指標將進一步提升，預計市場競爭力、服務客戶的能力均將進一步鞏固。

招商輪船擁有以VLCC和超大型礦砂船（VLOC）為主的商業船隊，運力規模在全球非金融船東中排名第二。截止2022年12月底，招商輪船運營管理的船舶共計306艘4347.51萬載重噸，其中VLCC共計52艘（含手持訂單），規模排名全球領先。

踐行招商局集團頒布的“低碳航運行動計劃”，招商輪船正在加速運力結構調整，引入低碳船舶替代舊船。今年3月，招商輪船在招商工業訂造了2+4艘甲醇新能源雙燃料汽車運輸船，這是汽車運輸船領域首份甲醇雙燃料大型船訂單。