近日，挪威船東Grieg Maritime集團宣布執行在中國船舶集團旗下中船黃埔文沖的備選訂單，增訂2艘82300載重噸氨預留（ammonia-ready）敞口散貨船。

據了解，Grieg Maritime于今年5月與中船黃埔文沖簽訂了2+2艘82300載重噸散貨船建造合同。連同此次確認生效的備選船舶，該公司已經將黃埔文沖的訂單數量增加至4艘，其中1艘將于2026年春季交付，剩下3艘也將于2026年年內交付。

最新簽訂的4艘新船的載重能力均超過82000載重噸，超過Grieg Maritime船隊中目前在運營的最大船舶——50800載重噸L級船。

據介紹，該型船是新一代多用途紙漿運輸船，設計符合“Fuel ready(Ammonia[D,S,MEc,])”船級符號要求。甲板預留C型燃料艙空間，船體總強度滿足燃料艙及氨燃料裝船的要求，預留氨燃料系統和管系布置空間，為日后改裝氨燃料動力提供便利。設計大容量低硫油艙，可滿足硫氧化物排放要求；主輔機均配置SCR系統，滿足Tier III排放要求；EEDI滿足3階段要求，較基線低60%以上。全船采用更節能環保的LED照明燈具，配置大容量岸電系統，有效降低船舶日常航行和碼頭靠泊時的能源消耗。

同時，該型船適貨性高，全船設置8個貨艙，根據貨品尺寸定制的箱型貨艙，有效提高了貨艙的實際裝載能力。除紙漿外，還可以裝載木材、散裝貨物、大件貨物及集裝箱等。

該型船由Grieg Shipbrokers和G2 OCEAN共同參與設計開發，船長225米，型寬36米，吃水13.85米，將配備MAN B&W 5S60ME發動機，入級DNV，掛挪威NIS船旗，以卑爾根為母港。該系列船非常適合G2 Ocean的紙漿運輸，配備4臺電動液壓起重機，每臺起重機能夠吊起75噸貨物，當串聯起重時起重機可以處理多達105噸的貨物。Grieg Maritime將該系列船命名為PulpMax型船。

Grieg Maritime表示，作為其對挪威船東協會氣候目標承諾的一部分，該集團從2030年起將只訂購采用零排放技術的船舶。G2 OCEAN也設定了減排目標，到2030年將每個運輸單位的碳排放量在2008年的基礎上至少減少40% ，到2050年實現凈零排放。

據了解，Grieg Maritime是挪威知名的航運及海事集團，2017年該公司與另一家挪威船東GEARBULK合資成立G2 OCEAN，現共運營120多艘敞口船，是世界最大的5～7萬噸敞口船航運公司。

Grieg Mairitme的訂單是黃埔文沖時隔多年再次與北歐船東進行合作，同時也是黃埔文沖歷史上承接最大噸位的多用途船，標志著黃埔文沖的多用途/重吊船船型在國際市場上又邁出了重要的一步。

克拉克森的數據顯示，截至目前黃埔文沖手持訂單共計84艘296.57萬載重噸，船型涉及散貨船、支線集裝箱船、多用途重吊船等，交付安排一直延續至2026年。