9月6日，中國船舶集團青島北海造船有限公司聯(lián)合中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司與韋立國際集團在新加坡舉行兩艘32.5萬載重噸鋁土礦-鐵礦石礦砂船建造項目簽約儀式。北海造船憑借其超大型礦砂船的豐富建造經(jīng)驗及先進的船型技術(shù)性能指標，獲得韋立國際集團充分認可并促成項目簽約。該項目也是韋立國際集團與中國船舶集團旗下船企的首次牽手合作。

韋立國際集團常務副總裁孫思遠、中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司副總經(jīng)理吳愛軍和中國船舶集團青島北海造船有限公司副總經(jīng)理楊樹振代表三方共同簽署建造合同。韋立國際集團總裁孫修順、中國船舶集團董事/黨委副書記杜剛現(xiàn)場見證儀式并致詞。韋立國際集團副總裁孫志俊、中國船舶集團船舶海工部主任王永良、新加坡MPA、船級社及各大航運企業(yè)的領(lǐng)導及嘉賓等40余人出席簽約儀式。

此次簽約的兩艘32.5萬噸礦砂船是由北海造船下屬中船重工船舶設計研究中心有限公司（CSDC）自主創(chuàng)新定制設計的WinningMax船型，該型船舶入級DNV及CCS船級社，船舶總長329.99米，型寬60.00米，型深30.50米，結(jié)構(gòu)吃水22.00米，航速13.9節(jié)，可達到船舶能效設計指數(shù)（EEDI）指標第三階段（Phase Ⅲ）的要求。與傳統(tǒng)好望角型船舶相比，WinningMax船型的噸海里能耗可以減少近50%；同時船舶滿足甲醇燃料預設并配置12000立方米甲醇燃料儲存艙，未來采用綠甲醇可實現(xiàn)全航程“零碳”運行。WinningMax是北海造船根據(jù)韋立國際集團綠色環(huán)保需求，與合作伙伴攜手打造的新一代船型，也是我國在船舶設計和建造領(lǐng)域為實現(xiàn)減排低碳可持續(xù)發(fā)展邁出的重要一步。

韋立國際集團(Winning International Group)是一家集船東業(yè)務、航運運營、海上轉(zhuǎn)運、船舶管理、礦業(yè)開發(fā)和鐵路建設和運營于一體的綜合性集團公司，集團總部設在新加坡。韋立國際集團擁有新加坡運力最大的散貨輪船隊，也是目前世界最大的鋁土礦海運商，主要從事幾內(nèi)亞鋁土礦開發(fā)，鋁土礦年貨運量超過5000萬噸。同時，由韋立國際集團引領(lǐng)的西芒杜贏聯(lián)盟擁有幾內(nèi)亞西芒杜鐵礦1號和2號區(qū)塊礦權(quán)，該礦塊蘊藏豐富的高品質(zhì)赤鐵礦。

據(jù)了解，韋立控制和運營的船舶超過100艘，自有船隊由40艘好望角型散貨船組成，總運力達756萬載重噸，總運力位居世界前列。韋立中轉(zhuǎn)船隊擁有8臺大型浮吊、一對浮式商品碼頭、近百艘駁船、遠洋拖船、港務助理拖船、加油船、浮船塢等組成的海上中轉(zhuǎn)駁船體系，擁有5000萬艘噸每年的轉(zhuǎn)運能力。韋立國際集團未來將打造一支超大型礦砂船系列船隊負責幾內(nèi)亞鋁土礦及鐵礦遠洋運輸，并加大對綠色船隊的投入。

本次北海造船與韋立國際集團成功達成新造船項目，不僅為雙方深化可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略合作、實現(xiàn)互利共贏奠定基礎(chǔ)，同時也使北海造船在引領(lǐng)巴西超大型礦砂船建造市場后成功挺進西非幾內(nèi)亞超大型礦砂船市場，繼續(xù)鞏固北海造船在超大型礦砂船全球市場占有率第一的地位。

北船造船深耕主建船型，致力于超大型礦砂船系列化、批量化訂單承接。項目承接后，北海造船將繼續(xù)加強同型產(chǎn)品市場開拓，高度重視后續(xù)設計、生產(chǎn)工作，加強各環(huán)節(jié)管控及與船東的交流合作，鞏固合作成果，攜手應對市場挑戰(zhàn)，推動與合作伙伴的長期互利共贏和可持續(xù)發(fā)展！