9月5日，在2023年新加坡國際氣體技術展覽會（GASTECH）期間，江南造船和中船貿易共同與新加坡航運公司Eastern Pacific Shipping（EPS）簽署了2艘93000立方米超大型液氨運輸船（VLAC）建造合同。

93000立方米VLAC是江南自主研發(fā)設計的第四代VLGC精品船型的衍生船型（Panda 93A），同時也是世界最大的液氨運輸船。其不僅是綠氨長途運輸?shù)氖走x船型，而且可以滿載丙烷、丁烷等液化石油氣體。

據(jù)介紹，該型船總長230.0米，型寬36.6米，型深22.5米，結構吃水13.0米，入級英國勞氏船級社。在該型船設計時，考慮到無水液氨較常規(guī)液化石油氣的密度大，對液艙設計作了特別加強，同時采用完全獨立自主研發(fā)的新一代低阻線型，使其在滿載、壓載和不同比重的液貨裝載工況下都能有出色、均衡的性能表現(xiàn)。

該型船的機艙配置了成熟的LPG雙燃料主機和軸帶發(fā)電機以滿足現(xiàn)階段的碳排放要求，同時針對研發(fā)中的氨燃料主機也積極與主機廠商、燃料供給系統(tǒng)廠商圍繞一氧化二氮的處理等開展緊密協(xié)作，為后期氨動力主機的應用打下基礎。

今年5月，EPS與江南造船首次簽訂4艘93000立方米VLAC訂單，這也是EPS首次在中國簽訂建造大型液化氣船。雖然江南造船沒有披露船價，但此前有消息稱EPS的這批VLAC每艘造價超過1億美元，首制船預計將在2026年年中交付。加上最新的2艘，這6艘船總價值將達6億美元（約合人民幣43.82億元）。

江南造船表示，此次簽約是EPS在江南造船下單的第二批新造船訂單，也是EPS與江南造船的第二次深度合作。江南造船一直致力于推進綠色能源液化氣船型的研發(fā)設計，積極應對能源轉型，為船東提供正確的解決方案，將助力各航運公司和合作伙伴邁向綠色航運，最終實現(xiàn)凈零排放。