8月30日，大連船舶重工集團海洋工程有限公司（簡稱大船海工，DSOC）和挪威北極光公司（Northern Lights）簽署7500立方米液化二氧化碳（LCO2）運輸船建造合同。挪威北極光公司執行董事鮑勒·雅克布森（Borre Jacobsen）先生和大船海工執行董事孫穎智先生代表雙方簽署了造船合同，DNV船級社集團副總裁裴歐文先生、大連造船設計研究院、招商銀行、大船海工股東等相關單位代表參加了簽字儀式。

Northern Lights是能源巨頭殼牌、挪威國油（Equinor）和道達爾能源（TotalEnergies）共同組建的合資公司，Northern Lights于2021年在中國船舶集團大連造船訂造了2艘7500立方米LCO2運輸船，這是當時全球已知簽訂建造合同中液貨艙容最大的專業服務于海洋碳運輸與封存的LCO2運輸船。

最新的第三艘將采用與前兩艘相同的規格，本項目船型由大連造船自主設計完成，擁有完全的自主知識產權。總長約130米，型寬21.2米，結構吃水8米，懸掛挪威國旗，入級DNV。該船配置由特殊材料加工制作的全壓式C型液貨罐，同時主機配置液化天然氣與船用輕柴油兩種燃料，船舶硫氧化物和氮氧化物的排放水平滿足最嚴格的要求；通過液貨系統首次采用水乙二醇回路，大幅提升了該船對寒冷海域的適用性；應用轉子風帆、氣泡減阻、主機廢氣監測系統及軸帶發電機等多種創新技術, 大幅降低排放水平, 提升了節能效果，滿足最先進的能效設計指數（EEDI Phase III）要求，同時將攻克液貨罐及鞍座強度、大型總段吊裝、振動噪音等一系列技術難題，最終實現綠色、環保、安全、高效、舒適的設計建造理念，設計建造水平處于國際造船領域的最前沿。

Northern Lights董事總經理Borre Jacobsen表示：“我們非常高興地宣布，我們正在增加我們的運輸能力。我們的航運解決方案具有可擴展性和必要的靈活性，可為全歐洲的工業排放企業提供服務。簽署第三艘船的建造合同是對跨境二氧化碳運輸和儲存需求日益增長的回應。”

據了解，前兩艘船已經于去年11月開工建造，目前也在大船海工建造，今年4月這兩艘船同日實現鋪底節點。此次建造的第3艘船計劃于2025年底交付。交付后將應用于歐洲二氧化碳捕捉及儲存計劃，收集歐洲工業產生的二氧化碳，運至挪威西海岸地區二氧化碳接收端碼頭加以處理后注入海底地下2600米永久封存，從而減少歐洲地區二氧化碳的排放量，以此推進歐洲整體碳中和終極目標。

預計Northern Lights的挪威西海岸二氧化碳接收端碼頭將于2024年中整體完工。通過其跨境二氧化碳運輸和儲存基礎設施，Northern Lights正在打造歐洲首個全面的碳捕獲和儲存（CCS）價值鏈，為降低成本和擴大未來類似項目的規模鋪平道路。

北極光公司是由挪威國家石油、荷蘭皇家殼牌和法國道達爾能源共同成立的合資公司。本項目由大船海工直接與北極光公司簽約，體現了國際主流能源公司對大船海工的高度認可。作為全球首個液化二氧化碳運輸船的建造基地和脫碳行業的先鋒船廠，大船海工將同以北極光公司為代表的船東們攜手開創脫碳行業的新局面。