泰州三福船舶攬獲歐洲航運公司最多16艘多用途雜貨船大單，進一步鞏固在多用途船建造領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

據(jù)貿(mào)易風消息，丹麥航運公司ETA Shipping與瑞士貿(mào)易商Mercuria Energy的合資企業(yè)Mare Balticum已經(jīng)于今年7月與泰州三福船舶工程有限公司簽署了6+10艘高冰級多用途雜貨船建造合同，首制船預(yù)計將于2025年第二季度首航，之后每兩個月交付一艘。

這批新船將采用電力發(fā)動機驅(qū)動，專門用于林產(chǎn)品貿(mào)易。預(yù)計每艘新船造價約為1400萬歐元，備選訂單確認生效后全部16艘新船價值將達到2.24億歐元（約合人民幣17.57億元）。

據(jù)了解，該型船將采用ETA推出的ETA 6700型節(jié)能船設(shè)計，由ETA于立陶宛船舶工程公司W(wǎng)estern Baltic Engineering共同研發(fā)。船舶設(shè)計靈活，可裝載各種貨物，具備兩層甲板，長度約107.25米，寬約15.80米，運營航速10.5節(jié)，設(shè)計載重量6700噸，滿載載重量可達7400噸，貨艙容積9450立方米。

該型船是專門為歐洲沿海貿(mào)易而設(shè)計的高效模塊化船舶，可以運輸木材、紙漿和紙張等貨物，其設(shè)計加強了艙口的裝載和運輸能力，并抵消了甲板室所占的空間，以提供運輸集裝箱的空間。

新船還能夠在不停機的情況下以高效且有效的方式更換發(fā)電和電力儲存裝置。據(jù)ETA介紹，這使得船舶能夠很容易地適應(yīng)未來的無排放燃料。模塊化設(shè)計還允許部分更換或增加發(fā)電設(shè)備，從而使船舶適合在海洋環(huán)境中測試新技術(shù)。ETA預(yù)計，替代燃料將以氨或甲醇、燃料電池、可能還有風力推進來取代柴油。

去年，ETA已經(jīng)與ForestWave Navigation及其子公司Schulte & Bruns簽署了6艘ETA 6700型船的租船合同。ForestWave活躍于多用途近海航運領(lǐng)域，其船舶主要在歐洲水域和大西洋盆地運營，目前該公司管理著大約40艘船，載重量在4000-12000噸不等。

成立于2019年的ETA正積極從事干貨短途海運業(yè)務(wù)。在該公司看來，通過綠色航運實現(xiàn)行業(yè)現(xiàn)代化的過程中存在著巨大機遇。ETA指出，在荷蘭和德國注冊的超過550艘短途海運船舶中，只有不到4%的船舶船齡在6年以下，19%的船齡超過20年，這表明船隊急需更新。

泰州三福船舶擅長建造多用途船。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，三福船舶現(xiàn)有手持訂單共計44艘130.1萬載重噸，其中包括24艘多用途船、11艘集裝箱船、4艘成品油/化學(xué)品船、4艘散貨船以及1艘布纜船，交付安排延續(xù)至2026年。以艘數(shù)計算，目前三福船舶多用途船手持訂單排名全球第一。

三福船舶近幾年通過轉(zhuǎn)型升級，加大科技研發(fā)，在分段建造精度、質(zhì)量和完整性方面均有明顯提升，同時在產(chǎn)品研發(fā)上，除了不斷優(yōu)化和推廣批量建造的多用途重吊船系列外，同時向智能、節(jié)能、環(huán)保型船舶方向發(fā)展，公司陸續(xù)簽訂了多艘LNG或甲醇雙燃料動力船舶，此次訂單的簽約標志著三福船舶在常規(guī)動力多用途船領(lǐng)域依然保持領(lǐng)先位置。