恒力重工首獲希臘船王George Procopiou的10艘Kamsarmax型散貨船大單，再次刷新一次性簽訂最大造船訂單紀錄，這家投產僅半年的“新船廠”正不斷獲得世界主流船東的高度認可。

7月11日，恒力造船（大連）有限公司與George Prokopiou旗下Sea Traders公司舉行10艘8.2萬噸散貨船建造合同線上簽約儀式，恒力集團董事長、總裁陳建華，George Procopiou出席儀式并致辭，上海船舶設計院院長呂智勇見證簽約。

據悉，該船型是由中國船舶集團旗下上海船舶研究設計院自主開發設計的第四代DOLPHIN 82散貨船，具有“綠色、環保、節能、安全”等顯著特點，是航運市場主流的散貨船船型。該型船總長229米，型寬32.26米，載重量82000噸。上船院在2020設計版本的基礎上，精益求精，又相繼完成了多項優化升級，包括符合CSR-H最新2022版結構安全規范要求，滿足EEDI和NOx排放的“雙三”設計，安裝脫硫塔提升運營經濟性，超大的燃油艙使得續航力大幅增加，配置電動艙口蓋優化裝卸貨效率。同時，還為客戶提供了甲醇、LNG雙燃料、氨燃料就緒、軸帶發電機等多種方案，實現了升級迭代。

儀式上，恒力集團董事長陳建華首先對Sea Traders給予恒力重工的支持與信任表示感謝，進一步介紹了恒力集團深耕實體制造業的發展理念及成果。陳建華表示，George Procopiou家族作為世界知名的油船、散貨船船東，在全球海運物流行業具有極高的影響力，真誠期待能夠與George Procopiou家族建立長久、緊密的戰略合作伙伴關系，共同推進行業向更低碳、更可持續發展。

George Procopiou在致辭中表示，過去20年，Sea Traders與中國造船企業建立了良好的合作關系，本次簽約是Sea Traders與恒力造船的首次攜手，對于雙方都有著非同尋常的重要意義。George Procopiou十分期待訂單船舶的成功建造，同時希望以此次簽約為契機，在變幻莫測的市場環境中，雙方能夠長期保持戰略性伙伴關系和協同發展的合作關系。

雖然恒力重工并未透露這份合同的具體價格，但據外媒消息，Sea Traders的每艘船造價約為3500萬美元，訂單總價值將達3.5億美元（約合人民幣25.16億元）。

包括恒力重工的訂單在內，George Procopiou旗下子公司近幾個月來在中國船廠連續下單，訂造的新船數量達到36艘，總價值超過18億美元。

其中，今年4月George Procopiou與大船集團簽訂了10+4艘11.5萬噸成品油船建造合同，創下了今年一次性簽約油船訂單批量最大的船廠新紀錄。5月又在新時代造船訂造了2艘11.5萬載重噸成品油船，交付時間定于2025年和2026年。而在上個月，George Procopiou在新時代造船增訂2艘VLCC，每艘造價約為1.15億美元；同時還在黃埔文沖訂造了8艘85000載重噸散貨船，每艘造價約為3700萬美元。

作為希臘船王，George Procopiou旗下擁有油船公司Dynacom Tankers Management、散貨船公司Sea Traders和LNG船公司Dynagas“三駕馬車”，船隊總數達170余艘，總運力1163萬載重噸，對外提供干散貨運輸、原油運輸和專業海運業務，在全球海運物流行業擁有廣泛及良好的運營記錄，是希臘第五大船東。George Procopiou 著重于擴展全球業務并與全球各大知名油氣公司建立長期合作伙伴關系。

據了解，恒力重工是的前身STX大連曾是中國最大的外資船廠，擁有中國北方最大的單體船廠。去年7月，民營石化巨頭恒力集團挺進高端臨海裝備制造業成立恒力重工集團，耗資21.1億元成功收購STX大連資產，成立恒力造船(大連)有限公司。按照計劃，恒力重工產業園全面投產后，將具備年鋼材加工量100萬噸、造船產能630萬載重噸、年交付船舶40艘的能力。

自今年1月全面運營以來，恒力重工迅速匯聚了全球知名設計、質量、生產專家，組建了國際化運營團隊，與國內外知名船東、業務單位建立了良好的合作關系，船舶建造訂單紛至沓來，本次簽約10艘8.2萬噸散貨船建造訂單，再次刷新恒力重工一次性簽訂最大造船訂單紀錄的同時，也標志著恒力重工不斷獲得世界主流船東的高度認可。