歐洲近海航運公司W(wǎng)ilson ASA近日與印度科欽造船廠（Cochin Shipyard）簽署了6+8艘3800載重噸散貨船訂單，新船計劃在2025年初交付。

Wilson介紹稱，這批新船將配備節(jié)能設(shè)備，優(yōu)化船體設(shè)計，以及優(yōu)化資源利用和節(jié)約燃料的系統(tǒng)。船上還將應(yīng)用風力輔助推進技術(shù)。不過，Wilsons并沒有透露新船價格。‘

Wilson表示：“在一個不斷發(fā)展的行業(yè)中，Wilson認為靈活性是關(guān)鍵，新船的設(shè)計將適應(yīng)未來廣泛的燃料和能源類型，達到并超過當前航運業(yè)所要求的環(huán)境標準，這是朝著進一步減少航運業(yè)碳排放的正確方向邁出的一步。”

截止2022年12月31日，Wilson旗下船隊運營著133艘近海船舶，載重量在1500-8500噸不等，這些船舶均使用船用燃油（MGO）運營。

據(jù)了解，科欽造船廠是印度最大的船廠，之前主要建造客船和海工船。近年來，科欽造船廠一直專注于替代燃料船舶研發(fā)，包括氫燃料電池渡船和氨動力船等。今年3月，科欽造船廠獲得了荷蘭物流公司Samskip的2+2艘730TEU零排放支線集裝箱船訂單，新船將采用氫燃料電池作為動力，以綠色氫氣為最終來源。

克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前科欽造船廠手持訂單共計7艘4.03萬載重噸，交船期安排至2025年。