5月26日，中國船舶大連造船聯合中船貿易和招商輪船新簽署了2艘17.5萬立方米大型液化天然氣（LNG）運輸船及2艘11.5萬載重噸原油船建造合同，總金額近42億元。標志著招商輪船、中石油國事和大連造船在國際能源運輸領域的進一步深入合作，創造了央企集團之間合作共贏的典范。

招商輪船黨委書記、董事長謝春林，中國石油國際事業有限公司黨委書記、執行董事武軍利，中船貿易總經理胡凱，大連造船領導楊志忠、林吉明、何旭等出席簽約儀式。招商氣運副總經理盛善星、海宏香港副總經理李偉平、大連造船副總經理何旭、中船貿易船海業務一部總經理陽宇分別代表各自公司在建造合同上簽字。

招商輪船財務總監婁東陽、行政管理部總經理周明忠、海宏香港及招商氣運有關負責人；中國船級社大連分社總經理張輝，中國石油國際事業有限公司佳士福船務（香港）有限公司總經理劉漢波，大連造船副總經理林吉明、副總工程師關英華、副總經濟師蔡子旭等出席簽約儀式。

大船集團表示，為響應新時代綠色減排及數字化、智能化發展趨勢，大船集團與招商輪船合作開展了積極有效的技術創新，并通過該項目進一步鞏固與深化長期互利合作關系，積極發揮各自優勢，促進共同發展，成為央企集團之間合作共贏的典范。通過此次合作，將進一步增強中國造船工業的整體實力，為中國能源運輸安全提供裝備保障。

6月1日，大連造船承建招商輪船的首艘LNG運輸船即將正式開工，標志著該項目即將全面進入實造階段。此次簽約完成，大連造船承建招商輪船LNG實船訂單批量將達到8艘。

本項目船型總長299.7米，型寬46米，型深26.2米，設計吃水11.5米，設計服務航速為19.5節，貨艙總艙容17.5萬立方米，具有極佳的船岸兼容性，同時在經濟性、靈活性、適港性方面達到全面均衡。船體型線完全采用自主開發設計，通過極致的型線優化、艉部應用新型雙艉鰭設計方案、優化推進鏈耦合效率，實現了降低船舶自航阻力和高效推進的優良匹配，進一步提升了船型水動力性能。EEDI較基線降低50%，遠高于目前規范要求最嚴格的第三階段要求，極大的提升船型運行經濟效益和生態效益。推進系統采用LNG雙燃料低速主機并配備iCER，大幅降低甲烷逃逸，在燃油和燃氣模式均可以滿足國際海事組織最高排放標準。貨物圍護系統采用GTTMarkIIIFlex型，自然蒸發率低至0.085%/天，配置再液化裝置，可以靈活地處理低速航行LNG蒸發氣。

此次簽約的2艘11.5萬噸原油船是大連造船自主研發、結合中石油國事需求量身打造的新阿芙拉船型，具有優異的安全、節能、環保及適港性等特點。這也是招商輪船在大連造船兩年內第三次下單訂造同型阿芙拉原油船，彰顯了招商輪船對大連造船的充分信任和高度肯定。

船舶總長約243米，型寬44米，可運載約80萬桶原油，安裝了呆舵、航向穩定鰭、能導輪、消渦鰭等設備，在保證航行安全性的同時，大幅提高了運營經濟性。主機、發電機配備SCR脫氮設備和脫硫洗滌塔設備，滿足最新環保排放標準，最大限度提高能源效率和經濟性，同時設計預留了甲醇動力配置。項目交付后將服務于中石油等世界排名前五的大油公司，優先保障中國海上原油進口運輸安全。

根據招商輪船在同日發布的公告，這2艘LNG船單船凈價2.35億美元，總價4.7億美元（約合人民幣33.17億元），交船期分別為2026年下半年和2027年上半年。

招商輪船表示，本次訂造的LNG船暫未鎖定租約，根據市場需求和公司自身情況，適時訂造LNG新船未來少量投入短中期及即期市場運營，符合公司發展戰略和船隊發展規劃，項目具有良好的市場前景，預計風險回報水平合理，有助于公司油氣運輸核心業務的長遠發展和清潔能源轉型，有利于公司進一步打造弱周期成長型專業航運平臺。

另外，根據招商輪船公告，此次訂造的2艘油船單船凈價5915萬美元，總價1.183億美元（約合人民幣8.35億元），船舶配備脫硫裝置，設計預留加裝甲醇動力設備，交船期分別為2026年上半年及下半年。

招商輪船表示，少量訂造新油船是適應公司油船船隊全球運營和可持續發展的需要，符合公司發展戰略，有利于油船船隊結構進一步優化。上述及前期訂造的阿芙拉型油船預計將于明年一季度開始陸續交付營運，公司阿芙拉型油船船隊的規模、服務客戶的能力、與VLCC船隊的協同、節能降碳指標等均將得以提升，船舶選型也考慮了未來全球油輪船隊低碳綠色發展的趨勢。

加上最新訂單在內，招商輪船已經在大船集團訂造了8艘大型LNG船。去年3月，招商輪船與大船集團簽署了2+2艘17.5萬方LNG船建造合同，大船集團也憑借這份訂單成為繼滬東中華和江南造船之后，中國第三家獲得大型LNG船訂單的船廠。同年9月，招商輪船確認執行額外2艘LNG船的備選訂單，同年12月又增訂2艘同型船。

與此同時，大船集團目前為招商輪船建造的11.5萬噸阿芙拉型原油船數量也增至5艘。招商輪船在2021年10月與大船集團簽署了1艘11.5萬噸原油船建造合同，去年6月又簽署了額外2艘訂單。

截止2022年年底，招商輪船旗下船隊總運力306艘（包括手持訂單），共計4348萬載重噸，在全球非金融船東中排名第二。該公司經營和管理著中國歷史最悠久、最具經驗的遠洋油船船隊，是大中華地區領先的VLCC船隊經營者，也是國內輸入LNG運輸項目的主要參與者。經過多年發展，招商輪船形成了“油、散 + 氣、車、集、管、網”全業態的業務格局，主營業務涵蓋油品運輸、干散貨運輸、氣體運輸、滾裝運輸和集裝箱運輸，在船員管理和海外網點服務等方面獨具優勢。