3月20日，大韓造船宣布接獲希臘船東Advantage Tankers兩艘15.8萬載重噸蘇伊士型原油船建造合同，總金額約1.62億美元，單船造價8100萬美元。這兩艘新船計劃在2025年年中交付。

據(jù)悉，該型船不僅搭載了脫硫裝置，還預(yù)留了LNG雙燃料動力選項，屬于環(huán)保型船舶。至此，大韓造船今年以來已承接了4艘新船訂單，合同總金額約3.16億美元，達到該公司今年接單目標9億美元的35.1%。

今年1月，大韓造船與希臘船東Victor Restis旗下油船子公司Golden Energy Management簽訂了1+1艘15.8萬載重噸蘇伊士型油船的建造合同，單船造價7700萬美元，合同總價值1.9億韓元（約合1.54億美元）。其中的備選訂單已于2月10日簽署正式建造合同。引人關(guān)注的是，該型船將使用傳統(tǒng)燃油，而且不搭載脫硫裝置。

2022年，大韓造船共承接了包括中型油船、中型集裝箱船等在內(nèi)的10艘新船訂單，合同總金額約7.8億美元，在韓國4家中型造船企業(yè)中僅次于K造船(前STX造船海洋) ，排名第二。大韓造船表示，該公司擁有每年建造12艘船舶的產(chǎn)能，因此將今年的接單目標定為11艘9億美元。由于老舊船舶更新?lián)Q代需求增長等原因，預(yù)計今年油船的新船訂單將增加，因此該公司正在以蘇伊士型油船、LR2型成品油船、穿梭油船等為中心展開接單活動。

大韓造船相關(guān)人士表示，去年9月韓國私募股權(quán)基金公司KH Investment Group(KHI)以2000億韓元(約合1.5億美元)的價格收購大韓造船后，KHI Investment會長Kim Kwang-ho非常重視大韓造船的接單經(jīng)營活動，親自參加了比利時和希臘等海外接單簽約儀式。截至目前，公司已經(jīng)完成了今年接單目標金額的三分之一以上，再加上新造船價格比年初上漲，預(yù)計全年有可能超額完成接單目標。

韓國業(yè)界相關(guān)人士表示：“大韓造船正在通過蘇伊士型油船和阿芙拉型油船等主力船型與中國中型造船廠展開接單戰(zhàn)。但是有消息稱，在追加訂單即將到來之際，大韓造船因‘預(yù)付款保函(RG)的額度限制而不得不放棄了接單。”