11月20日，隨著最后一臺9X92-B#6主機的成功交驗，中船發動機大柴公司圓滿完成了大型集裝箱船主機9X92-B HP-SCR批量建造任務，為集團公司“十四五”重點項目畫上了圓滿的句號。

為高質量完成9X92-B HP-SCR主機批量建造任務，大柴公司在充分調研論證的基礎上，進行了周密的9X92-B HP-SCR主機生產策劃，分析生產資源瓶頸，對技術準備及采購計劃難點項進行風險研判并制定預案，盡可能降低前期風險對主機生產全過程的影響。各部門團結協作，干部職工齊心協力，在技術準備、工藝準備、零部件采購、生產組織、質量管控、試驗臺布置及裝配調試等各環節上，始終堅持“當日事、當日畢”的原則，快速應對建造過程出現的各類問題，保證了主機建造過程中每一道工序的高效可控。

9X92-B HP-SCR主機最大功率為58050kw、最大轉速80rpm、重1630噸，配置了兩臺目前世界上最大的ABB A280-L 增壓器，是世界首制可燃燒高硫油的配置廢氣脫硝系統（SCR）的超大型低速船用主機，該型柴油機配備的高壓SCR系統由中國船舶集團七一一研究所自主研發，其成功應用標志著高壓（HP）SCR系統技術的再一次革新突破。

繼2022年9月成功交驗全球首制9X92-B HP SCR主機并安裝在廣船國際建造的16000TEU集裝箱船上后，公司及時總結固化主機建造過程中的成功經驗，結合售后服務期間發現的問題，隨時與船東、船檢和船廠溝通協調，在后續主機生產建造過程中持續改進提升，確保主機有序產出。針對曲軸到貨風險，在試驗臺周期固化的基礎上，積極組織預裝部件按計劃有序進廠，持續擴大地面預裝，使9X92-B主機試驗臺周期平均控制在45天以內。為達到客戶滿意，公司還加強了主機出廠質量完整性驗收、整機在船廠存放安裝期間的技術和質量控制管理，提高船廠服務過程中的快速響應能力，主機發運質量得到持續提升。

大柴公司還以“保交船”作為售后服務的延伸目標，在人員緊張的情況下，調派精兵強將趕赴船廠開展系泊、試航工作，將主機調整至最佳狀態，協助船廠順利交船。截至目前，已經有6臺主機完成試航并交船運營。