近日，Inmarsat Maritime和馬士基海洋服務公司（Maersk Supply Service）正式簽約為其提供船隊數據物聯網解決方案，用于幫助其首艘電池動力三用工作船“Maersk Minder”號優化性能，并且評估如何最佳優化使用全船隊安裝的零排放能源存儲系統。

近日，馬士基海洋服務公司（Maersk Supply Service）運營的三用工作船“Maersk Minder”號采用瓦錫蘭HY混合動力解決方案完成升級，這是首個對此類船舶進行這種升級改裝的項目。通過此次升級，“Maersk Minder”號也成為了世界上首艘混合電池動力三用工作船。

Inmarsat介紹稱，船隊數據物聯網平臺將使馬士基公司能夠使用船隊數據最終用戶應用程序接口（Fleet Data end-user API）從船上設備無縫收集數據，自動整理數據并添加時間戳，同步數據并將其上傳到可視化工具，所有這些全部以方便用戶的方式展現出來。

除了簡化內部報告和分析，其數據驅動的去碳化系統Maress可實時洞察船舶性能，為節省燃料和減少排放提供支持。馬士基公司將利用Maress評估電池系統在削峰填谷和能源效率方面的有效性，并確定船隊其他部分未來安裝電池的要求。另外，自動化的數據流還能將船員從人工報告中解放出來，從而節約時間和金錢。

有了對船舶及其混合動力電池系統性能的全面了解，馬士基可以迅速調整其運營，以跟上不斷變化的環保法規的步伐。值得注意的是，馬士基的一個客戶已經規定在某些近海作業中使用電池供電。這凸顯了通過與租船方共享儲能系統（ESS）對船舶效率和排放影響的實時數據所獲得的競爭優勢。

馬士基海洋公司能源績效經理Sverre Vange表示，“一艘海工船安裝電池動力具有各種不同的經濟和法規動機，但租船方的期望是一項壓倒性的因素，未來幾年，能否吸引租船方將越來越取決于是否部署了電池系統，因此，使租船方能獲得所有船舶性能信息的能力將是無價的。.”

Inmarsat Maritime數字技術銷售經理Richard Goudbeek指出，“數據只有經過處理獲得信息才具有價值。我們的船隊數據終端用戶API將使馬士基從現有數據中獲得最大價值，并且能與原始設備制造商及VPS等第三方共享數據，這種協同對于船舶行業開發先進的脫碳戰略非常重要。”

據悉，馬士基海洋是Inmarsat的一家長期客戶，早在2017年就全船隊部署了Fleet Xpress。