近日，能源巨頭道達爾能源（TotalEnergies）擁有的一艘LNG船在西班牙進行的定期干船塢期間，安裝了一個由EverLoNG項目開發(fā)的船載碳捕集（ship-based carbon capture，SBCC）原型設備。這意味著EverLoNG船載碳捕集項目迎來重要里程碑。

據(jù)悉，這個碳捕獲裝置由碳捕獲解決方案提供商Carbotreat公司在荷蘭制造，安裝作業(yè)已于今年7月完成，并將在船上運行三到五個月。

EverLoNG項目由荷蘭研發(fā)組織TNO牽頭，旨在展示船用碳捕獲技術和從船舶廢氣中捕獲二氧化碳的技術。此次該技術安裝至道達爾能源的LNG運輸船，預計將在3000個小時的測試期間，捕獲10噸二氧化碳。測試將提供有關環(huán)境排放和運動對捕獲率、捕獲溶劑行為和降解的影響等方面的數(shù)據(jù)。捕獲的二氧化碳將以液體形式加壓儲存在船舶中，然后到岸卸載并運輸?shù)焦�業(yè)現(xiàn)場或永久儲存在地下。

在道達爾能源的這艘LNG運輸船進行試驗后，這些碳捕獲設備將被拆除，然后安裝至Heerema公司的LNG動力起重船“Sleipnir”號，進行大約500小時的二氧化碳捕獲運營，從而對2艘船的系統(tǒng)性能進行對比，提供進一步的分析。

此外，該項目的一個重要方面是提高碳捕獲技術的成本效益，目標是到2025年，將二氧化碳捕集和船載存儲的相關費用降低到100歐元/噸以下，并在后續(xù)實施中降低到更具成本效益的50歐元/噸。

與此同時，該項目正在對多個CCUS鏈中捕獲的二氧化碳的卸載、運輸和儲存（或潛在利用）所涉及的各個方面進行全面評估。與此同時，還在對SBCC對船舶基礎設施、穩(wěn)定性和安全性的影響進行嚴格評估。確保擬議技術的技術可行性至關重要。

該項目涉及18家公司的合作，這些公司包括：荷蘭應用科學研究組織 (TNO)、Conoship International、VDL Carbon capture、道達爾能源 (TotalEnergies)、Heerema Marine Contractors、蘇格蘭碳捕集與封存公司 (Scottish Carbon Capture and Storage)、愛丁堡大學 (University of Edinburgh)、Anthony Veder、SINTEF、必維國際檢驗集團 (Bureau Veritas Group)、英國勞氏船級社 (Lloyd's Register)、洛斯阿拉莫斯國家實驗室 (Los Alamos National Laboratory)、挪威船級社 (DNV)、Nexant、Carbotreat、Bouman Industries、MAN Energy Solutions 和Forschungszentrum Jülich。