6月16日，全球首制6G70ME-C10.5高硫ECO EGR主機在中國船舶中船發動機大柴公司總裝二區成功交驗。

該機最大功率17810kW，轉速78r/min，配備ABB A175-L型高效增壓器，滿足國際海事組織最高排放要求、商用船最高冰級要求，將裝配在大柴公司為福建馬尾船廠建造的3700箱集裝箱船上。

6G70ME-C10.5主機首次采用高硫燃油并搭配ECO EGR節能減排系統，船舶廢氣系統配置脫硫塔，可滿足國際海事組織的TⅢ排放要求。該機配有獨立式廢氣清洗水處理系統，并配置了高硫油直接排海的監測系統，可有效降低高硫ECO EGR系統在TⅡ工況時的燃油消耗率，同時又確保了在TⅢ模式下，滿足國際海事組織最新規范中EGR系統過程水和泄放水直排處理要求，真正實現全球海域全天候無限制穩定航行。該主機所配船的軸系設計滿足1A級冰區加強要求，并匹配了超大直徑螺旋槳。技術人員綜合考慮了船舶軸系冰區運行安全，同時兼顧船舶更好的推進效率及EEDI能效指數設計理念，經過多次模擬推演、計算復核，通過優化螺旋槳槳轂和葉片強度、在主機前端配置硅油減振器，并局部加強主機推力軸承強度等多種技術手段，成功完成了軸系設計，滿足了船級社相關設計規范要求。

為保證向客戶交付高品質主機，大柴公司超前策劃，做足前期準備工作。技術中心發揮先導作用，認真研究專利公司、ECO EGR水處理廠家技術資料，在保證產品性能和滿足船東要求的基礎上，完成高硫Eco EGR部件的選型設計，并優化水處理功能設計。在主機生產的各個環節中，各制造部和職能部門團結協作，在技術和工藝準備、零部件采購、質量管控、生產保障、試驗臺布置及裝配調試等各環節上，一路攻堅克難，保證了主機建造過程中每一道工序的高效可控。主機進入最關鍵的調試交驗階段，正值公司實現雙過半任務的沖刺階段，生產節奏快，調試項目多、難度大，加上天氣炎熱，給調試工作帶來較大挑戰。各部門黨員干部、骨干人員主動擔當，迎難而上，多方協調，晝夜奮戰，盡最大努力將主機調整至最優狀態。

6G70ME-C10.5高硫ECO EGR主機的面世，是我國船舶建造領域中重大的配套技術革新，為全球大型油輪、集裝箱船提供了一個新的主機機型選擇領域，具有廣闊的市場前景。該機的成功交驗，進一步增強了公司在綠色環保型智能化低速柴油機方面的開發制造能力，為公司在越來越激烈的市場競爭中占據有利位置奠定了堅實基礎。