法國Airseas公司日前在“Ville de Bordeaux”號(hào)大型滾裝船上完成了“風(fēng)箏”牽引飛行海試驗(yàn)證，標(biāo)志著其“海翼”（Seawing）系統(tǒng)的驗(yàn)證已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了一個(gè)重要的技術(shù)里程碑。

Airseas公司首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人Vincent Bernatets介紹說，”對于我們的船上和岸基團(tuán)隊(duì)來說，這一最新的里程碑是一個(gè)特別重要的時(shí)刻，我們一直在努力的將這一創(chuàng)新系統(tǒng)從概念變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。現(xiàn)在我們對Seawing按計(jì)劃運(yùn)行充滿信心，我們很高興能在未來幾周和幾個(gè)月內(nèi)進(jìn)行海試并提高風(fēng)箏的性能。”

牽引飛行的驗(yàn)證是該技術(shù)正在進(jìn)行的海試的最新成果，此次的海試是在“Ville de Bordeaux”號(hào)執(zhí)行歐洲和美國之間的商用運(yùn)營期間進(jìn)行的，旨在測試Seawing系統(tǒng)。

據(jù)介紹，下一階段的海試將側(cè)重于測試動(dòng)態(tài)飛行，使風(fēng)箏的牽引力實(shí)現(xiàn)最大化，并且收集性能數(shù)據(jù)，對自動(dòng)化的飛行系統(tǒng)進(jìn)行微調(diào)。

此次跨越大西洋的海試由Airseas工程師團(tuán)隊(duì)登船進(jìn)行，獲得了船東Louis Dreyfus Armateurs公司的支持，并得到路易達(dá)孚公司（Louis Dreyfus Armateurs）和租用該船運(yùn)輸飛機(jī)部件的空客公司的支持，據(jù)悉，該船東運(yùn)營有“Ville de Bordeaux”號(hào)和“Airbus”號(hào)2艘船，用于運(yùn)輸飛機(jī)部件。

此次參與海試的“Ville de Bordeaux”號(hào)是由中國船廠建造的一艘專門用于運(yùn)輸飛機(jī)主體及機(jī)翼的大型滾裝船，據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，該船由金陵船廠為歐洲空中客車公司建造，2004年4月交付。這也是空客公司在A380飛機(jī)開發(fā)過程中租用的第一艘專用滾裝船。

據(jù)悉，研發(fā)這款“海翼”風(fēng)帆的Airseas公司其實(shí)是由一群熱愛航空和海洋的空客工程師組建的小型初創(chuàng)企業(yè)，是從空中客車公司分拆出來的獨(dú)立公司，由空客公司前任負(fù)責(zé)人Vincent Bernatets創(chuàng)立，“海翼”將航海專業(yè)知識(shí)與空客在空氣動(dòng)力學(xué)、建模、飛行控制、系統(tǒng)和材料方面的優(yōu)勢相結(jié)合，風(fēng)帆設(shè)計(jì)可以用于快速安裝在所有商船上。

此次“Ville de Bordeaux”號(hào)船海試的完成是Seawing系統(tǒng)邁向工業(yè)化的重要一步。這項(xiàng)新成就標(biāo)志著船舶風(fēng)力推進(jìn)方面的進(jìn)展，表明在海運(yùn)脫碳的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)，技術(shù)已經(jīng)準(zhǔn)備就緒。據(jù)悉，Airseas公司計(jì)劃將于2026年在法國南特建立一家工廠，擴(kuò)大公司規(guī)模，以滿足市場對該解決方案的需求。Airseas公司還與川崎汽船（K Line）等主要航運(yùn)公司達(dá)成了為期20年的協(xié)議，承諾將Seawing安裝在K Line公司總計(jì)多達(dá)51艘船上。