發動機制造商斯堪尼亞（Scania）日前宣布，將其現有的產品組合增加7款符合IMO Tier III排放標準的新型船用發動機，擴大了推進發動機的范圍，致力于進一步減少氧化氮排放，以減少排放和支持更可持續的船舶運營。

據悉，此次新增的是DI13發動機解決方案，在2100轉/分的額定轉速下可實現7種功率輸出，分別是257千瓦、280千瓦、284千瓦、331千瓦、368千瓦、405千瓦和441千瓦，新的發動機已經獲得了主要船級社的型式批準，計劃將于今年交付至客戶。

這些符合IMO Tier III排放要求的船舶推進發動機是為不同的應用中長期運行而設計，包括客運和渡輪、供應船、人員轉運船、引航船以及海上救援和巡邏船等。

新發動機的主要變化是增加了一個用于控制氮氧化物的選擇性催化還原（SCR）系統，SCR系統包含一個排氣管路閥，可以通過SCR系統，以滿足船舶安裝的等級要求。除了SCR后處理之外，與Tier II版本相比，Tier III發動機似乎具有更高的壓縮比。新發動機繼續使用單元噴油器。

斯堪尼亞公司表示，一個多世紀以來，該公司一直在提供船用發動機，并將高耐久性、低油耗和低排放作為產品開發的一些關鍵考慮因素。

Scania Power Solutions產品管理總裁Henrik Nilsson介紹說，“我們正在加強低氧化氮船用推進動力系統的產品供應，為客戶提供更廣泛的額定功率值選擇和更高的功率輸出。從使用的角度來看，這些發動機與我們現有的IMO Tier III產品相同，因此我們的客戶將認可這些發動機及其廢氣后處理系統。”